Ｙ党のたまり場 〜YAMAHA党よ集え！〜

一部報道によると、アメリカGPでのRossiの強引な抜き方にStonerが怒っているとか何とか。

個人的には全くそんな印象を感じることはありませんでしたけどね。

Rossiのレース運びはだいたいいつもあんなもんで、Pedrosaとのバトルの時もそうだし、スタートで出遅れて１０位ぐらいから追い上げるときだってそう。

レイトブレーキングでコーナーに思いっきり突っ込んで相手のインに入ることで相手のマシンをバンクさせず、コーナーリングをさせないように持ち込む。そんなの全然ふつーのやり方だと思うんですよ。

Stonerにとってみれば直線でスパーーッっと抜き去るのがそりゃスマートで安全な抜き方なのかも知れないけどそんなこと出来るの今やDucatiだけだし。

思うにStonerは、チャンピオンになった昨年来ああいったバトルをほとんど経験していないのですよね。勝つときは２位以下に数秒から十数秒も差をつける圧倒的な独走優勝だし、ダメなときはサパーリでトップ争いのような意地のぶつかり合うバトルもナシという感じでしたから。

Rossiがコースアウトしてしまったコークスクリューでの抜き方は少々強引だったかも知れないけど、１２５ｃｃクラスなんかではあれぐらいいつものことだし、あれはあれでRossiにもリスクが高かった。あれでStonerがコースアウトしてリタイアした、とかなら非難の余地もあるかも知れませんが。逆にStonerがああいうアグレッシブさをなくしているとしたらそれは少々残念な気がします。

しかし実のところはStonerも本気で怒っているわけではないのかも知れませんね。

Stonerにしてみればスタートから独走が勝ちパターンだけど、競り合いになればRossiに分があり、つまり今回の発言はRossi側勝ちパターンに持ち込ませないための牽制であると捉えることが出来るんではないか、と私は感じています。

速さでは明らかにStonerが上でした。

先行を許してしまえば昨日の私の予想通りの結果になっていたに違いなく、とにかくスタートを決めてまずはHaydenに先行し、あとはひたすらStonerとの競り合いに持ち込む、それが勝利への唯一の道だったし、Rossiはそれを実行し、成し遂げました。

タイム差があるとは言え予選２位を確保したRossi、Stonerがスタートで飛び出すのはわかっていたので、地元ラグナ・セカを得意とするHaydenには間違っても前に行かせるわけには行かなかったわけですが、まずはスタートを決めてこれに成功。

すぐにStonerに追いつき、パスしたらあとはとにかく必死でStonerを抑え切るのみ。

WUPでセッティングが出たのか、あるいは勝利への執念のなせる業か、ＦＰでもＱＰでも出したことのない２１秒台を連発するRossiでしたが、Stonerはその気になれば２１秒台前半のタイムを出す余力がありました。その証拠に、２コーナーではらんだ直後、わずか１周でその差を埋めて見せました。

ですが今日のRossiの集中力は半端ではありませんでした。

何度もトップに出ようと襲いかかるStonerに対し、とにかく一瞬たりとも先行を許さない気迫で、抜かれたら即抜き返す、この繰り返し。Rossiにしてみれば、一旦先行されてしまえば速さで勝るStonerに追いつけなくなるのはわかっていて、とにかく抜かれたら差がつく前に速攻で抜き返す、これが唯一の作戦だったのでしょう。

終盤、Rossiのオンボードカメラに写るリアタイヤはもぼろぼろでしたが、Stonerはどうやらそれ以上だったらしく、コーナー立ち上がりでリアを振られる場面が目立ちはじめました。

そしてあの最終コーナー。

ブレーキング競争で一瞬リアを振られたStonerが、タイトな最終コーナーを曲がりきれずコースアウト。ここで勝負あり。

しかしコースアウトして転倒したStonerがコーナーに復帰してもまだ２位。３位までは８秒差。二人がどんだけ異次元の走りをしていたかがよくわかります。


Edwardsは恒例のスペシャルカラーを纏って登場。でもドイツで痛めた首がブレーキング時に相当痛むらしく、結果は振るわず。まぁやむなし。夏休み中にじっくり静養してください。

カラーリングですが、昨年の「トルネード」も良かったんですが、今年のもなかなか良いですね。星条旗は好きじゃないですが、普段のミシュランカラーよりも全然かっこいいし、今年は事実上のノースポンサーなので残りシーズンをこのままにして、フランスとアメリカの架け橋になっちゃどうなんでしょう？


Lorenzoはまた伸身で空中１回転半ひねりをきめて着地に失敗したような派手なコケ方をカマしていましたが、大丈夫だったんでしょうか？左足痛そうにしていたようですが。

彼もその才能はピカイチなんですが、こんなコケ方を続けていると大成する前に体壊すんじゃないかと心配です。


さて、世界中のＹ党が溜飲を下げての夏休み突入。後半は勝って勝って勝ちまくるぞ〜！！！

どうやらRossiとヤマハは来季から２年間の延長契約に合意したようですね。

前半の３連勝で契約が良い感じに進んでいるという情報は合ったものの、その後３戦続けてStonerにやられっぱなしでひょっとしてまた気まずい感じに？と実は少々気をもんでいたんですが、とりあえず契約出来て良かった。

若手の台頭でRossiが以前ほどの圧倒的な強さを示すことは少なくなってきてはいますが、StonerやPedrosaに対抗出来るライダーは現在他にはなく、ヤマハにとってはベストの契約になったと思います。

Edwardsも今季の好調ぶりで来季の契約を確保したらしいので、これでヤマハの０９年体制は確定。


で、アメリカGP予選。


予想はしていましたがやはりStonerバカっ速。

Rossiも遅いワケじゃなくて、ほかのライダーに比べると明らかに速いんですが、Stonerだけはひとつ上のクラスのマシンに乗ってるんじゃないかと言うぐらいペースが違います。

ＦＰ３までのレースペースで比べると、StonerとRossiのタイム差は１秒弱にも及びます。１周の距離の短いラグナ・セカでこの差は絶望的。１周１秒なら１レース終わる頃には３０秒ほども差が付く計算ですからね。

ここまで違うと、なんとなく明日のレースの展開が読めてしまいます。

まずスタートでStonerが飛び出し、Rossiは予選２番手ながらいつものように出遅れ、１コーナーは３〜４位辺りで通過。

その後いつものようにぐんぐん順位を上げていくんですが、今回地元で気合いの入るHaydenが邪魔をします。そうしてRossiがHaydenを抜きあぐねているうちに数周が経過、この隙にStonerはぐんぐん差を広げ、Rossiが２位に上がる頃には既に７〜８秒の差が付いていてもはやどうにもならず(T_T)。

だいたいそんな感じでしょうか。

Y党としてはなんとも自虐的な予想ですが、たぶんかなり当たってると思いますよ。ただまぁなんとか当日朝のWUPで超絶なセッティングを見つけ、なおかつスタートをビシィと決めて序盤からトップ独走、いやいやそこまで行かなくても終盤までStonerと首位を争う展開を見せて欲しい物です。

ハイ、先日完成したハセガワ１／３５０戦艦長門なのですが、結局いろいろ考えた挙げ句手放すことにしました。

実はすでにヤフオクで出品、無事落札され、昨日旅立っていきました。

ヤフオクに出品される完成品は、作例画像（資料代わり）収集目的で以前からウォッチしていて、良くできた作品はかなりの高額で落札されているのも実は以前から見知ってはいたのでした。

今回売りに出そうと決意した理由はいくつかあるんですが、やはり最大のものは置き場の問題です。

１／３５０のＷＷ２戦艦クラスとなると、ケースも含めると全長８０ｃｍ近くになり、正直なとこ我が家での展示スペースは１隻分が良いトコ。女房の冷たい視線に耐えるならもう１隻分ぐらいは何とかなるかも知れませんが。

あとはやはり資金の問題ですね。

フルにディテールアップするとなるとキット代やケース代まで含めると５万は優に超えます。まぁ５万で半年楽しめるなら社会人としてはそれほど高い趣味ではないんですが、作るたびに５万超の出費はキツイと言えばキツイ。

で、じゃあ結局いくらで売れたの？ってのは気になるところでしょうが、具体的な額は伏せておきますが、キット製作にかかった諸々の費用の合計に比して数倍の額で落札されましたので、とりあえず今はちょっとホクホクな感じではあります。

というわけでStonerはまんまと３連勝。

スタートから飛び出したPedrosaは、Rossiが予選順通りの７位付近からあくせく追い抜きをかけている間にぐんぐんリードを築き、気が付けば２位のStonerから数周で数秒差をつけてしまいました。

こりゃあヤバいぞと思った矢先の転倒はさすがに驚きましたね。でも他のライダーが３７秒台付近で様子見をしているときに、ひとりだけ別世界の３５秒台とか出していて、ちょっとさすがに無理をしすぎたんじゃないかと思いますね。

Rossiも、途中Vermulenに追いつかれそうになる場面もあったんですが、その後Fastestを連発して振り切ることに成功しました。

RossiとStonerは、この辺りからFastestタイムの応酬を繰り広げるんですが、Stonerの方が一枚上手な感じでしたね。

終盤３４秒台付近までペースを落としたStonerに対して、３３秒台で最後まで追いすがったRossiでしたが、少々差をつけられすぎましたね。もう少し予選順位が良ければ、と思わないこともないんですが、それを言っても始まりませんね。

これでPedosaは前回Rossiから奪ったランキングトップの座をわずか１戦のみで譲り、Rossiはトップに返り咲き。追い上げるStonerとRossiとのポイント差は２０。Stonerが優勝、Rossiが２位という今回のような結果が続けば４戦で追いつかれてしまいます。ましかしさすがにRossiがそこまでStonerの独走を許すとも思えません。

今回のＧＰにヤマハは新しい電子制御プログラムを持ち込んだという情報がありましたが、次戦以降それが効果を発揮してぐっとＤｕｃａｔｉに追いつき追い越せることを願って止みません。

よっしゃ！次は勝ーーーーつ！！！

長いこと更新さぼってしまいました。ちょっと仕事の方が忙しくなってしまい、精神的にもいっぱいいっぱいだったのでちょっとそれどころじゃない感じでした。


ＺＸ−ＲＲの方ですが、まぁぼちぼち進めてはいます。


見ての通りホイールです。

久々に軽量化の加工をしました。方法は以前と同様で、モーターツールを使って一発彫り、です。


タンク裏側やスイングアームに溶接痕の加工をしました。


こちらはフロントアッパーカウルのステー。奥にあるのはキット状態ですが、TopStudioの方がリアルさは断然上ですね。でも０５ＹＺＲ−Ｍ１ではこのステーは再現されていなかったので、あるだけマシです。


排気管はバラバラにしてしまいました。

キットパーツの状態だと、合わせ目消しも出来ないし塗装もやりづらいし。ＺＸ−ＲＲとしてはこれが最終状態ではなくて、集合管を採用したものが０６としては最終型なんですが、整形や塗装の都合を考えればそっちの方が良かったかも。でも集合タイプはＹＺＲ−Ｍ１のようにスプリングがいっぱい付いてるんですよね。それを考えるとこっちの方が楽とも言えるんですが、果たしてどちらが良かったのか。

で、今回のディテールアップを機に、一部で話題（？）のアドラーズネスト製パーツをいくつか購入してみました。

ひとつの目的はリアルで使いやすいカウルファスナーを探すこと、でした。

過去には、東急ハンズで買った虫ピンを使ってみたり、1mmアルミ棒を削りだしてみたり、いろいろと試しては見たものの、一長一短で今一歩な感じ。

求められる条件としては、まず径が1mmであること。

頭があって柱状の胴部がある虫ピン形状のもので、頭の径がぴったり1mmというのは私の知る限り世の中に存在しません。

1mmアルミ棒ならこの条件は満たすんですが、頭から胴まで1mmあるのでカウルに1mmの穴を開ける必要があり、薄いタミヤ製カウルパーツのぎりぎり端の方に1mmの穴を開けるのはちょっと勇気が要ります。その意味では虫ピン形状のもののほうが優秀。

で、買ってみたアドラーズネスト製はちょうど直径1mmで虫ピン形状と理想的。

なのですが、やはりちょっと問題があります。

向かって右が加工前なんですが、頭部が丸すぎるんです。実物はもっと薄い。

で、やむなく金ヤスリをつかって削り込んだのが向かって左。

クローズアップにするとイマイチな形状ですけど、実際にはまぁこれで何とか使える感じにはなりました。

期待のアドラーズネストもイマイチな感じではありましたが、せっかく買ったので当面これで行こうと思います。