どうにか復旧したパソコンですが、その後もやはり調子は悪く、使用中にフリーズすることもたびたび。
前回も書いたように大事なデータはバックアップしたのであとは何とかなる感じですが、とりあえずこのままじゃマズいので早速ＨＤＤは注文しておきました。
それと、今回の問題はどーも熱が絡んでいそうなので、ノートＰＣを冷却するＰＣクーラーも買うことにしました。
で、０５ＹＺＲ−Ｍ１”Ｆｕｌｌ−Ｄｅｔａｉｌ”ですが、この週末は細かいパーツ群の塗装を進めています。
なんで、あまりお見せできるような画像もないんですが、無理矢理こんなのとか↓。
リアブレーキキャリパーのステーはＳＴＵＤＩＯ２７のエッチングの余りから持ってきました。ＴｏｐＳｔｕｄｉｏにもあるんですが、やはりちょっと薄すぎるので。ほかにも２７の余剰パーツはいろんなところで役に立っています。
ブレーキディスク６枚。
フロントに２枚とリア１枚が２台分で計６枚．．．なわけはなくて。
この中に２枚、ホンダ用のディスクがありますが、さてどれでしょう？
て、私も全然わかりません。
ディスクには、最近流行りの”シャインシルバー”を吹き付け。ガンメタリック系の塗装が終わった後、最後にエアブラシを使って、遠くからぱらぱらと吹き付けてやりました。
とま、そんなかんじで塗装済みのパーツも増えてきました。
これらのパーツ群の塗装が終わったら、次はそろそろカウルにデカールを貼っていきます。
今回はあまり大した進捗無くてスミマセン
つまんない、と思っても→
結論から言うと、パソコン復旧しました。
今日は会社を休んで、朝からリカバリーのプランを練ってたんですよ。
ＤＥＬＬのサポートが開くとほぼ同時に電話、ダイアグノーシスをやれというのでやってみたら”Ｆａｉｌ”発生。ハードディスクが壊れているので、交換するしかないとのこと。
「サポートには２回電話せよ」が親父の遺言．．．なワケはないのだけど、経験上２回以上電話してちがう人のサポートを受けると良い結果が出ることを学習していたので、１回目を切ってから速攻で２回目。
でも言うことは同じでやはりＨＤＤを交換せよと。
こりゃ本格的にダメかと思い、ネットで見つけた「データ復旧センター」という会社にＴＥＬ。ここはもうにべもなしと言う感じで、”UNMOUNTABLE BOOT VOLUME”と聞いただけで、「あ、それはＨＤＤが物理的に壊れてますね。６０ＧＢのディスクですと、復旧には３５万円ほどかかります」とのこと。アホか。だれがそんなに出すかっちゅうねん。
で、８割方あきらめつつネットを検索（持ち帰っていた会社のモバイルＰＣで）。
上に書いたエラーメッセージでいろいろ検索していると、マイクロソフトのサポートページにたどり着いたわけですが、そこには、リカバリーＣＤを使って”回復コンソール”を起動し、”chkdsk /r”を実行しろとあります。
書かれたとおりに実行すると１時間ほどで終了。再起動するかどうか聞かれたのでもちろん再起動。
．．．．．．
で。
無事復旧。と相成ったわけです。
ていうかね、正直、
勝った！と思いましたね。イヤ誰に？ってまぁＤＥＬＬのサポートに？
つか、ＤＥＬＬのサポートともあろう者が、どうしてＭｉｃｒｏｓｏｆｔの公式サポートページにある情報をチェックしていないのか。どうして回復コンソールごときを知らないのか。どうしてｃｈｋｄｓｋコマンドごときを知らないのか。
でもまたいつ壊れるか非常に怖いので、内蔵のＨＤＤは新しい物と交換しようと思っています。あと、とりあえず動いているウチに外付けＨＤＤに大事なデータを待避しました。
それにしてもＤＥＬＬのサポートは以前にもネットワークの構築について質問した際に全く役に立たなかった（言うに事欠いて”サポート外です”とか言われた）こともあったんですが、やはりホントに役に立たないってことがわかりましたね。
と言いつつきっと次買うときもＤＥＬＬにするんですけどね。だってほかのメーカーのＰＣはプリインストールソフトだけでＨＤＤいっぱいになるぐらい入ってるし、その分高いし．．．
まぁＤＥＬＬさんにはそれまでにはもうちょっとマシなサポーター雇えよな．．．と思います。マ・ジ・で。
マジかよ．．．と思った方は→
ロカテリですがどうやら快方に向かっているようで、ひとまず安心といったところでしょうか。
●
＜赤坂議員宿舎＞３分の１以上も空室 格安批判で敬遠家賃上げりゃあいいじゃん！？
と思うんですが、実はそうすると議員センセイ向けの家賃補助とかあったりして、余計儲かるような仕組みになってるんですよきっと。あーアホらし。
●
正社員−非正社員＝１２万７８００円…月給格差横ばいなにが悪いのかわからん。
非正社員から正社員になれる制度はあっても良いとは思うけど、そこに差があってなぜいけないんでしょう？正社員バンザイ、オレだって正社員になりたい！って思わせるぐらいの格差はあってしかるべきなんじゃないなんじゃないの？
●
「社内飲み会も業務」 帰宅途中に死亡で労災 東京地裁が認定飲み会の席で女性社員にエッチな言葉を囁いたら「セクハラ」になるわけですから、これぐらいのことは認められたって良いでしょう。
認められても良い、と思った方は→
パソコン、壊れました。
UNMOUNTABLE_BOOT_VOLUMEとか言われて起動できません。
仕事の忙しい時期と被ってしまったので週末まで対処できないのが厳しいですが、ブログは微妙に更新していきます。もちろん会社のＰＣ使って(T_T)。
忙しいのであまり書けませんが、ちょっとだけ。
●
スノボで留守の母、不起訴に 埼玉・和光の２歳死亡火災あり得ねーーーーーーー！？
これはアレですか？つまり２歳児をひとりぼっちでほったらかして夜中に遊び呆けた挙げ句に不慮？の事故でその子を死なせることは法的に見てなんの問題もないということですか？
メディアはおしなべてこの母親に同情的なようですが、実はこの辺に日本の少子化問題の根があるんじゃないのかと思う。
●
新幹線が緊急停車、乗り間違えた男性が非常コック操作２６にもなって．．．動き出した電車のドアを勝手にこじ開けちゃマズイってことぐらいわからんのか。痴呆の入った年寄りならぎりぎり分からなくもないが。
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＜松下電器＞３万人対象に在宅勤務制度導入 国内最大規模在宅勤務になると私の場合１日約３時間が節約できることになりますし、なにより大嫌いな痛勤電車に乗らなくて良いのがスバラシイ。のですが、よしんば我が社でも導入されたとしてもわが家には私が落ち着いて仕事できるスペースなんかありゃしない。
在宅勤務導入で、会社側は通勤費やオフィスの賃貸料を浮かせることが出来るわけだから、その分を従業員の住宅補助に回すべきですよね。そういうのは含まれてるんだろうか。
●
民放連、関西テレビ除名へ…準キー局で初、期間定めず関テレがダメならＴＢＳなんかもとっくにダメだと思うんですがね。最近も過剰演出とかあったし、ちょっと古い話だと以前オウム絡みとかで信じられないことやらかしてますよね？あれなんか十二分に除名に値する行為だと思うけど。
除名せよ、思う方は→
というわけで感動の結末を迎えた世界フィギュアでしたが、ちょっと遅ればせながら書いてみたいと思います。実は週末に一度書きかけたんですが、どうも上手く書けなくて消しちゃった経緯があったりして、遅れちゃったのはそのせいだったりするんですが。
最初はもちろんこの人→安藤美姫
（直したよ名無しさん？）ですよ。
オリンピックの時は太ってましたからねぇ明らかに。当時のコーチは徹底して褒める指導をする人だったとかで、太ってしまったのはそのせいだという指摘もありますが。その昨季に比べると明らかにスリムになってキレを増した演技。年末のＧＰシリーズでＳＰのステップを見たときは鳥肌が立ちましたが、今回の世界フィギュアではフリーのステップも力強くなっていて思わず「カッケェー．．．」とつぶやいてしまったほどです。
出るぞ出るぞと言われ続けて出ないのがお化けと安藤の４回転っていうぐらいですが(^_^;、またしても出ませんでした。ひょっとしたらキム・ヨナの失敗を見て「必要なし」という判断になったのかも知れませんね。にしても浅田を破るためにはギリギリだったはずですが。
でその浅田真央ですが、このコはまったく完璧主義というか負けず嫌いというか、試合前のインタビューでは必ず「ノーミス」を口にする彼女、ＳＰでの失敗がよほど悔しかったんでしょう、フリーで歴代最高得点を出すとキスクラで号泣。その後のインタビューでも号泣。ウチの女房もついでに号泣(^_^;。
昨年の全日本で今季初めて「ノーミス」を達成したときの笑顔、ガッツポーズ、そして涙がまた見られてお父さんは本当に感動しましたよ。つか、このコもうちの娘と２つしか違わないんだよね(-_-;。
彼女は一見ポヤ〜ンとした天然ボケ系のキャラで、実際昨季までは表彰台のトップに立っても「なんかふつーにがんばってたら優勝しちゃった〜♪」的な雰囲気を醸していたんですが、今季初めて感じた「プレッシャー」と、それを克服したときに得られる喜びの尊さを理解した彼女は、安藤と共に一皮むけた印象ですよね。
とは言えやはり負けず嫌いの彼女、今回の銀メダルも実は相当悔しかったらしく、速攻で来季の４回転挑戦を決意したとか。いったいどこまで行くつもりなんだか(^_^;。
そしてまさかの２回転倒という大失敗を犯したキム・ヨナですが、ＳＰでの演技は圧巻でした。とにかく彼女はリンクに出てきたときのオーラが違うというか、なにか強烈に引きつけられる雰囲気を持ってるんですよね。ムダに反りすぎないイナバウアーも実に美しいです。
韓国ではあまりフィギュアスケートは人気がないようですが、万が一彼女がオリンピックで”金”とか獲ったりして韓国世論が騒ぎ出すと面倒なので今ぐらいがちょうどいい気がします。「スケートは韓国が起源」とか、マジで言い出しそうだし．．．
でもって中野友加里。実は個人的に一番応援していたんですが、果敢に挑んだトリプルアクセルに失敗しながらも５位は立派ですよ。失敗しても笑顔が素敵な彼女。メダリストの３人よりもちょっと遅咲きではありますが、遅咲きの大輪っていう言葉もありますからね。がんばれ友加里タン。
そうそう、男子も忘れちゃいけない高橋大輔。ｍｏｔｏＧＰ決勝レースの合間を縫って昨日のエキシビションも見てましたが、かっこよかったぜ大輔！今回の銀メダルでぐっと自信を付けたであろう彼が大輪を咲かせる日も近いかも知れませんね。
織田くんは残念でした。以上。
しかしこう見てくるとシングルのメダリスト６人のうち４人がアジア勢で、うち日本人が３人。女子シングルは３人ともアジア人と言うことで、なんか嫌な予感がしませんか？まさかとは思うけど、このオフにもレギュレーション変更入ったりしないだろうね？体の小さく軽いアジア人はジャンプやスピンに有利だから．．．とか言わないだろうね？
とまぁそんな一抹の不安がよぎりつつ、今シーズンのフィギュアスケートも幕を閉じるのでした。来年もまた感動を運んできて欲しいですね！
来年も感動したい方は→
というタイトルをスタート前から用意して臨んだ今回のレースですが、実に惜しかったですね。
とは言ってもファクトリーヤマハの二人が揃って表彰台というのは実に久しぶりで、ヤマハのサイトによれば０５年のＵＳＧＰ以来だそうで。
この喜びをいつものようにどこよりも早く！と思い、レース終了後速攻でこの記事を書き始めたのですが、８割方書いた時点でＰＣがダウン！！再起不能！？となり、やむなくそのまま寝てしまいました。
さて、レースの方はホールショットこそペドロサに奪われたものの、１周目からトップに立ったらロッシ、そのまま一度もトップを譲ることなく最後は独走でチェッカー！！前回の２位と合わせてランキングもトップに。
注目はエドワーズで、なんとかがんばって２位を獲って欲しかったんですが、上位三人の中では真っ先にペースが落ちてしまい、終盤ペドロサのペースダウンで微妙に盛り返したものの結局３位。惜しい。まぁ十分な成績ではありますが。
ＴＥＣＨ３勢は仲良く並んで１４、１５位でチェッカー。ぎりぎりポイント圏内。玉田も優勝を経験しているライダーなんだから、ギュントーリと同等程度の成績じゃあちょっと期待はずれだ。がんばってくれー！
ヤマハ勢以外だと、まず昨年のワールドチャンピオンたるヘイデンさまは、序盤４位と飛び出したものの結局エリアスにもチェカにもストーナーにも抜かれ７位。ホンダファンには悪いけど、このままだと今季優勝どころか表彰台すらままならないという私の予想は当たってしまいそうです。
中野真矢は１０位で、これはホンダ勢としては最下位なんですよね。ヘイデン以上に２１２Ｖに苦しんでる様子が伺えます。とりあえずカワサキ勢よりは前でゴール出来て体面は保った？というところですが、飛躍のきっかけが欲しいところでもあります。
で。
ロッシの独走でやや安定した展開になったｍｏｔｏＧＰクラスに対し、今回の１２５と２５０は非常に競った展開の見応えのあるレースになりました。
まずは１２５。タルマクシとペセックのトップ争いが最後までもつれ込み、ラストラップにペセックが前に出たものの最終コーナーを回った後にタルマクシが１０００分の数秒差で前に出て優勝。タルマクシ、あんまり好きじゃない
（０４年にチームオーダーを無視してカリオとＫＴＭから初タイトルを奪った罪で）のでペセックにがんばって欲しかったんですが、残念。
それにしてもmototgp.comの中継担当アナウンサーは「タルマクシ」の発音が全く出来ません。「タマツキ」あるいは「タマスキ」としか言えてません。このアナウンサー、豪州訛りもひどくて「レース(race)→ライス」「ペース(pace)→パイス」「ケイシー（ストーナー）→カイシー」と言った発音で、かつ常に絶叫調でやるので正直非常に不快なんですよ。頼むから実況のＯＮ／ＯＦＦ機能とかつけて欲しい。
小山転倒は実に残念。あのまま走りきっても表彰台は難しかったかも知れませんが。
２５０はさらに緊迫した展開で、ロレンツォ、ドヴィツィオーゾ、バウティスタの３人が終始トップ争いをし、何度も順位を入れ替える展開で非常に面白いレースになりました。
序盤はロレンツォが少し様子見？で後方に控えていたんですが、終盤トップに立つと最後はドヴィとバウティスタが２位争いをしている隙に抜け出して優勝というもっともつまらない結果になってしまいましたが。
怪我を押して出場した青山兄は気が付けば６位。えらいえらい。早く怪我を治してトップに絡んで欲しいところですね。
ＰＣの不調は今朝起きたらすっかり復旧していて、こりゃ熱の問題かな？と疑っています。以前から微妙にそういう傾向はあったんですが、少し重症化してしまったようです。もともと熱対策が不十分な設計なんですよね〜。まぁノート型だし、ある程度仕方ないんでしょうが、こんな調子でこれからの夏場を乗り切れるのか不安。
ＰＣは不調ですが、ヤマハ勢は今シーズン絶好調で行きますよ！！
もちろん絶好調だぜ！という方は→
世界フィギュア、感動しました！！
っていうかｍｏｔｏＧＰの予選と安藤や浅田の滑走順（時間）がバッチリカブっていて、どちらにも集中できない感じで実際かなり困りましたが．．．(T_T)。
さて、まずはｍｏｔｏＧＰ予選。
ロッシは２位を確保。最後の最後にペドロサにやられたのは残念ですが、まずは明日の決勝に向けてまずまずのポジションですよね。
ファクトリーヤマハ勢は、初日は「グリップ感がない」とかで少し低迷していたし、今日も午前中のセッションではロッシ１８位とかでこりゃちょっとマズいんじゃ．．．と思わせたんですが、きっちりまとめてきましたね。
エドワーズも４位で、Ｐ．Ｐ．のペドロサからもわずか１００分の８秒しかはなれていないのでこちらも十分好調と言えるでしょうね。
３位はチェカで、初日から絶好調だったんですがさすがに２日目以降他のライダーが調子を上げてくるとポジションを下げるだろうと踏んでたんですが、そんなことなかったですね。まぁ地元、ってこともあるでしょうがＲＣ２１２Ｖの乗り方をいち早くマスターできてきたんだとすると今後のシーズンの中でも存外台風の目になるかも知れません。
カワサキ勢も一時期１位２位を占めたりして、ちょっと面白い展開も合ったんですが、結局は下位に沈んでしまいました。
ディフェンディングチャンピオン、ニッキー・ヘイデンは１１位。なんと４列目スタートです。っていうか昨年のヤマハファクトリーを彷彿とさせる不調ぶりです。昨年のヤマハの場合は明らかにマシンの開発ミスでしたが、ヘイデンの場合は未だに２１２Ｖをモノにできていない印象ですよね。
前戦優勝のストーナーはエドワーズに次いで５位。
カタールでは、ロッシのＭ１に対して１５ｋｍ／ｈ以上も速いという圧倒的な最高速を誇ったデスモですが、今回はその差４ｋｍ／ｈ程度。ヘレスのストレートはそれほど長くないのでその差は出にくいようです。
というわけで今度こそはヤマハ勢今季初優勝のちゃーんす！
絶対決めていただきたいです！
で、女子フィギュアスケートですが、もう眠いので明日書きます〜。
そんではお休みなさい。
寝る前に→
先日「ボヤキ」ネタを上げた辺りからまたアクセスは下がり始め、連れてランキングも下がりっぱなし。と冷え始めたところにまた冷や水のようにトレーニングネタ投入です(^_^;。
興味ないなあと思う方はとりあえずこちらだけでも→
さて、私が一念発起してジムに通い始めてからもうすぐ１年なんですよね。
始めた当初は、１年もやれば夏に海水浴に行くのが楽しみで仕方が無くなるぐらいのマッチョになれるだろうと思っていたのですが、そう甘くはなかったですね。
実際のところは、３ヶ月目ぐらいまでは胸や肩、上腕の辺りに明らかに筋肉が乗って来たんですが、そこから９ヶ月はほとんど変化無いんじゃないか？っていうぐらいの日々が続いています。
もともと太りにくく、脂肪も付きにくい代わりに筋肉も付きにくいという遺伝的な体質もあるでしょうし、３９歳という年齢的に見ても既に成長ホルモンは枯渇に近い状態と思われ。
筋肉は刺激に慣れやすく、つねに新しい刺激を与えていかないと成長しなくなるらしいですが、今年の１月までは同じジムの同じマシンばかりをやっていて、かなりマンネリ化していたのも事実。ただ、１ヶ月ほど前からフリーウエイトを多く扱うようになって以降は翌日の筋肉痛がほぼ毎回期待できるようになってきたので、これで少しは刺激を増やせたかな？と思っています。
今は胸の種目だけでもレパートリーは５種目ぐらいありますが、ベンチプレスをメインに据えて、サブとして後一種目をローテーションさせようかと思っています。
背中の種目は、広背筋に関してはラットプルダウンとワンハンドローしかやっていないので、そろそろチンニングやマシンプルダウンも追加してみようかと思っています。
脚についてもいつも同じメニューばかりなのですが、脚は週一回のトレーニングなのでそこそこ筋肉痛にはなっています。ただ、この周期で増量できているかどうかはわかりません。そろそろスクワットとかもやってみたいんですが、まだちょっと怖いんですよね。
腕は早くからフリーウエイトでやってきたんですが、最近はナローグリップのダンベルベンチプレスを追加して三頭筋の強化を狙っています。後ろから見たときに
”もこっ”と盛り上がる三頭筋を目指します。
二頭筋は付きにくい筋肉といわれているようですが、それなりに目立つようにはなってきました。最近は二頭筋をより際だたせる意味も含めて三角筋（肩）の強化として、ダンベルショルダープレスを追加しました。マシンショルダープレスはなぜか全く効かないので。
でも今最大の悩みは、実は平日のトレーニングが危機にさらされていること。
以前は水曜日に７時半出社して４時ぐらいに退勤することで早めにジムに行くようにしていたんですが、職場が変わってから６時までの会議がしかも定例で入ってしまい、まぁそれでも行けなくはないんですが、遅くなってしまいます。逆に午前中ジムに通うという作戦も考えたんですが、それだと午後から疲れて仕事にならないという(T_T)。これもいまのところ上手い手だては見つかっていません。
まあそんな感じでこの一年色々とがんばってきたわけで、投入した資金もたぶん十ウン万円ぐらいは行ってるわけで、その割りに筋肉はつかないわけで、もうやめてやろうかと思ったことも何度もあります。実際鏡を見るたびに理想と現実のあまりのギャップにがっくり来ます。でもそのたびに継続は力なり、ネバーギブアップ！と自分に気合いを入れるのです。
こんな調子であと３年は続けてやろうかと思っています。
資金が尽きなければ、ですが．．．最後まで読んでくれた方は→
今ちょうど世界フィギュア男子フリーを見終わったところです。
高橋大輔選手、泣いてましたね。まぁなんだかんだ言ってまだ２１歳ですしね。我々サラリーマンの社会ならまだほんの新人ですよ。
しかしアレですね、人前で泣けるほど満足できるような仕事を完遂するなんてことはふつーにサラリーマンやってる限りまず一生経験することはないわけで、そう言う意味じゃうらやましいと思ったりします。
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希望枠“存続”にドラフト拒否もクスクスっ(^_^;、だって、今年のドラフト対象選手にはもうたっぷり資金投入（もちろん不正）してるから、その金ぐらいは回収したいってことですよね、これ。
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＜タミフル＞保護者も不安…医療機関で混乱も”原則””控える”といった表現なのでなにがなんでも処方しちゃイカン！というものでもないんでしょうが、逆に処方されなかったためにインフルエンザ脳症とかにかかって一生ものの障害が残ったとかそういう場合はだれが責任取るんですかね？
わが子を亡くした「被害者の会」の遺族達の気持ちもわからんでもないですが、これも先日書いた原発の件と同じで、要は「利便性vsリスク（この場合は効能vs副作用でしょうか）」で評価されないといけない問題ですよ。
ただ、製薬会社や政府は一刻も早くタミフルと事故との因果関係の有無を立証する義務はあると思う。
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警察官が携帯店で怒鳴り「営業妨害」、同僚も肩持つこうなるともうヤクザの方がマシ？
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ビジネス街の地下鉄駅構内にガシャポン登場のナゼ今まで無かったのが不思議なくらいですけどね。
”商品が出てくるまで買う”ってのはいわゆる”箱買い”と同様の行動でしょうが、そのうちガシャポン機丸ごと盗難事件とか起きそうだな．．．
●
夏川純、年齢詐称を認めるさすがに７つはサバ読み過ぎという気もしますが、（勘違い。サバは３つだそうです）ま、いいじゃん。カワイけりゃ何だって言うんだよ。
●
ボンバルディア機また故障、今度はエンジントラブルまたマスコミの企業いじめですか。何かトラブルや不祥事でで注目されると根ほり葉ほり徹底的にほじくり出す。こんなマイナートラブルほっときゃ良いじゃない。
ほっときゃいいじゃん、と思った方は→
指、切ったッス。
いやマジでマジで。
ちなみに指を切った場合は瞬間接着剤で止血するのはモデラーの間では常識ですよね！？（→試してみて何かあっても私は責任取れません。自己責任でお願いします。）
ハイ、そんでもって本日は春分の日ということで、午前中はトレーニングに行っておりました。
ベンチプレスは４５ｋｇを１０ｒｅｐｓ挙げられるようになったんですが、２セット目に無理して９ｒｅｐｓ目に突入（８でけっこうヤバいとは思ったんですが）してしまって挙がらなくなり、潰れそうになっているところをインストラクターに救助されました(T_T)。
人生初救助！自慢にも何にもなりませんが。
で、本日は春分の日ということで、午後からは０５ＹＺＲ−Ｍ１の製作に励んでおりました。
エッチングパーツを曲げたりしてたんですが、指を切ったのはそのときですね。まあどうでも良いですが。
まずはこの画像↓。
ブレーキキャリパーですが、０６ＲＣ２１１Ｖを買うと漏れなく０５型以降のブレンボキャリパーが付いてくるのは周知のことと思いますが、バンジョーの形状がヤマハの物とは異なるのが気になりますよね、ね？
なもんで、キットのバンジョーを切り落として、Ｍ１のキットについてる〜０４のキャリパーから持ってきました。
一応、０．３ｍｍの真鍮線を芯にして接合し、流し込み接着剤で固定したのでそれなりに強度はあります。ブレーキラインチューブをむりやり押し込んでも耐えられる、と思います。
あとこれ↓は、ＴｏｐＳｔｕｄｉｏのパーツも組み込んだ状態。リザーブタンクのディテールも追加しています。
それから、ＴｏｐＳｔｕｄｉｏの一部のパーツに施されたこの画像↓
のようなテクスチャを再現してみたくて、ちょっと実験をしてみました。
まずは、適当なテクスチャの布を用意します。目の細かいガーゼとかが良さそうです。
でもってその布をパーツにかぶせてやります。
その状態で流し込み接着剤をたっぷりしみこませ、指で軽く押さえつけてやります。
で、しばらくしてから布を剥がすとこの通り↓。
パーツが白いので、塗装してみないとうまく行ったのかどうか今ひとつわかりませんが、本日は春分の日ということで塗装はしないと心に決めていたので結果は週末まで待ってください。
今回テクスチャをつけたのは、見ればわかるとおりＹＺＲ−Ｍ１のシートラバーなんですが、資料写真をよく見ると表面はざらざらのテクスチャなんですよね。以前から気になってはいたんですが、この方法でうまく行くようなら今後全面展開しようかなと思っています。
あとこんなのもやりました↓。
フロントフォークの減水力調整ツマミ。０４のときもやったんですが、そのときの方がうまくいったように思います。今回はイマイチだったー。
というわけでいまからフィギュアスケート見ます。
見る方は→
そういえば先週末はＦ１の開幕戦が開催されておりまして。実は私もカーボンデカールを貼り貼りしつつ見てたわけですが、正直なところＦ１、あまり面白いとは思えなかったです。
やはりコース上でのオーバーテイクがほとんどなく、ピット作業での順位の入れ替わりがほとんど、というのが淋しいです。そらまコース上で抜くよりピット作業でコンマ５秒稼ぐ方が安全なのも分かりますけど、”それってレースなのか．．．”という疑問は消えず。
期待されたスーパーアグリとやらもピットアウトでの渋滞で順位下げちゃったりとか、正直退屈でした(-_-;。あれが世に広く受け入れられている理由がわからん。
●
「死刑になるなら払う」２ちゃんねる管理者、賠償拒否この不逞不逞しい大莫迦野郎をなんとかとっちめてやりたい気持ちでいっぱいですが、民事での損害賠償等は、敗訴しても実際には支払われないことも多いという話は聞きますよね。実際踏み倒してもなんの不利益もないのなら私だってそうするかも知れない。特に判決に納得のいかない場合は。
”死刑”は大げさにしても、損害賠償に応じない場合にはなんらかの法的措置を講じられるよう法律を整備すべきではないかと思いますね。
この人、ホリエモンと似てるなと思うのは、「法に挑戦」しているところですね。別にオレは法律違反はしてないぜ？法律が間違ってるんじゃないの？っていう態度です。そうしてホリエモンは敗れていったわけですが、果たしてこやつはどうなるのか．．．
●
制御棒落下：浜岡原発訴訟の最中、中電が発表 廷内騒然私は基本的に原発推進派なんですが、日本の原発を取り巻く状況というのはその安全性がどうとか言う以前に電力会社含めた業界全体のこの隠蔽体質がとにかくひたすら状況を悪化させていますよね。
人類が生み出した文明の利器ってのは、ちょっとした刃物から原発に至るまで、人間が完全にコントロールできるモノなんてのはひとつもなくて、それらにおいては事故は避けられないわけですよ。
それらと引き替えに我々は大きな利便性を享受しているわけです。
ただ、もう起きちゃった事故はしょうがないですから、それらはしっかり公表して反省して、事故の確率を出来る限り減らせるよう安全確保に取り組んでますっていう姿勢を見せることが大事だと思うんだよなぁ。
●
「竹島問題、棚上げ合意」 国交正常化前に“密約”存在 韓国誌が紹介"韓国マスコミは竹島問題で韓国の立場を支持する日本の学者や研究者などの話は大々的に伝えるが、不利な意見や主張は無視するのが通例だ。"密約の事実の有無はともかく、これが韓国世論の実態ですよ。
●
堀江ＴＶで「ＬＤ事件、被害者いない」に「不誠実」と抗議出ました今私を一番イラつかせている奴らですよ。有限責任原理も知らずに株を買ったのかコイツらは。値が下がったり紙切れになった株の出資額分の補填や補償がしてもらえるんだったら、百億借金して株を買っても儲かるぞ。
そりゃそうだ、と思った方は→
イルモア、参戦休止だそうで実に残念です。なにが残念って、これでＴＥＣＨ３のビリ常連化がほぼ決定してしまったことに尽きます(T_T)。
というのは半分冗談で、半分は本気だったりもするんですが、こういった新規参入組が参戦を続けられない環境というのはどうかと思いますね。
０２年から始まった４スト化で、一方ではドゥカティの参入を促進したわけですが一方で開発費の高騰を招き、特にメーカー系ワークスチーム以外の参戦条件を厳しくしている。もっとＦ１並に人気が高まれば道も開けそうですが．．．
●
パスモ・スイカ相互利用始まる ３年で８００万枚目標私の利用している私鉄の駅では、もう１年ぐらい前からパスモ改札機が設置されてたんですが、ようやくの感がありますね。
あまり知られていないんですが、こういったプリペイド式のＩＣカードは、チャージした金額については自己責任なんですよね。言ってみればまさに財布と同然。無くしたり盗まれたりした場合は基本的に補償はありません。
さらに、非接触であるが故にたとえば満員電車の中などで知らないうちにスキミングされてしまう可能性もある。もちろん信号の暗号化などでそれを防いではいるわけですが、普及率が上がればそういったことを狙う輩も増えてきますから注意が必要です。でもセキュリティとクラッキングはいたちごっこですから．．．
●
ＪＲ東海会長、リニア実現に意欲…東京―大阪が１時間うおっ！？本気か？漢やのう．．．
でも東京-大阪間に限定して運行するならそれなりに利益は出そうですよね。でも新幹線との社内競合とか問題はいろいろ出そうですが。
●
新幹線・特急 ＪＲ東日本、きょうから全面禁煙いい話ですね。この調子で是非駅のホームも全面禁煙にして欲しいです。
朝や夕方のラッシュ時には禁煙とかやってるようですが、時間分煙なんてマナーの悪い奴らには何の効果もありませんし、ヘタに注意して命落とすのもイヤですから。
●
堀江「想定外」に涙目…精気失せ判決に口元ゆがめ ホリエモンが何年の実刑食らおうが正直どうでも良いんですが、腹が立つのが２点ほど。
まずは
"被害者"ヅラしている（元）株主達。アホか。消えろ。オマエら散々ホリエモンの「マネーゲーム」に付き合って一攫千金狙ったくせによく言う。彼がここまで増長したのはオマエ等にもその責任の一端があるんだぞと言いたい。
２点目、は先日から言っている日興コーディアルの件。あれがあのままお咎めナシなのはどう考えても納得がいかない。こちらの件に妥当な処遇が課されない限り検察や裁判所は「狙い撃ち」批判を回避することは出来ないと思う。
●
世界記録？120分の心停止から奇跡の生還！―浙江省温嶺市ま、アレですな、中国に数いる"ビックリ人間"の一人ですから。
ビックリした！と思った方は→
ＳＴＵＤＩＯ２７から０６ＹＺＲ−Ｍ１が発売されるとの報が(-_-;。田宮から出る、という夢を見た話は以前に書きましたが、まさか２７から出るとは．．．
基本的に同じ物とのことですが、やはりカルトグラフ製デカールは魅力だなあ。スペアデカール買っても良いけど、タバコ分は別売りだし、う、う〜ん。オマケのパーツは特別要らないですけど、追加されるエッチングというのが気になる．．．エッチングだけ別売りしてくれないかな〜。などなど、微妙に
"こっちにすれば良かった感"が否めなかったり。
さて、製作中の０５ＹＺＲ−Ｍ１ですが、この週末はカーボンデカールを貼ってました。
カーボン塗装はね、苦手なんですよ。以前に女房に頼んで使い古しのストッキングをもらって（変な顔されましたが）試してみたんですが、どうもうまく行かず。リアフェンダーみたいなある程度一様な表面の物ならなんとかなりそうですが、複雑な凹凸を含む形状の物には無理。
というわけで基本的に私はカーボンデカールを貼ることにしています。
カーボン表現するパーツはまず全体に黒を塗ります。こうしておくと、多少破れたりしても目立たなくなる効果があるので(^^;。
そんでもってまずはこれ↓。
リアフェンダーです。一枚で貼ってます。多少しわが出来るんですが、まぁ気にしません。完成後はほとんど目立ちませんし。
自作の右ステップヒートガードはこんな風になりました。まぁ、良くできた、かな？
フロントフォークガードはスリットを開口しました。あまりキレイに出来ませんでしたが。
これも一件複雑な形状に見えますが、二次元的に折れ曲がっているだけなので１枚で貼れます。デカールを過不足無く切り出すのにちょっとコツが要りますが、大きめに切り出しておけばＯＫです。
ロッシ号のヒールガードはこんな風になりました。けっこうイイ感じ？写真ではよくわかりませんが、ごく浅く折れ曲がった角度も再現しています。
ラムエアダクトの内側にも貼ります。けっこう目立つので看過できません。
デカールはすべてモデラーズのものを使っています。ヤマハのカーボンは遠目に見て繊維の方向がはっきりしている物が多いので、ＳＴＵＤＩＯ２７のものよりはモデラーズの方が雰囲気が出ます。
今回は２台分を一気に貼ったのでデカールをほぼ一枚分使ってしまいました。しかもまだこれで全部ではありません。
この週末の作業はこれだけ。手が遅くてスミマセン(T_T)。次の週末は排気管の塗装でもするかな．．．？？
ホントに遅いなぁ、と思った方は→
ハンダ付けというともうそれこそ新入社員の頃にさんざんたたき込まれたわけですが、私がやっていたのは電子部品、しかもかなり精密な部類のいわゆる"チップ部品"と言うヤツで、本来手作業でやるようなモンじゃないほどに細かい作業だったりしたわけで、模型部品のハンダ付けとなるとどうもやや趣が異なるようで。
まずは練習台として予約特典で付いてきたレーシングスタンドを組み立ててみます。
ハンダは１００円ショップで購入。はんだゴテも買おうと思ったんですが、「メーカー欠品」とかで手に入らず。やむなく別のＤＩＹショップで買ったら千円もしやがりましたくっそー。ちなみにコテは３０Ｗのものを購入。
で、その３０Ｗの高級はんだごてを使ってハンダ付けしていくわけですが、これが意外にもうまく行きました。
向こう側のアームはすでに整形済み。
某所で指摘されているとおり、スタンドのハンダ付けは融けていくパーツとの戦い。なるべくパーツの方を過剰に暖めないようにしたいところですが、パーツが細いのであっという間に熱が伝わりきってしまいます。コツは、コテを直接パーツにつけないようにして、ハンダ経由でパーツに熱を伝えるようにすることでしょうか。それとやはりパーツが融けるより早くハンダを多めに供給してやること。
とかなんとか、偉そうに書いてますけど実はハンダ付けの時に左右のパーツを付け間違い、一旦切り離して再度つけ直しています。で、なんとか整形まで終わったのが下の画像。
同様にフロントスタンドもあっという間に完了っ！？
↑と思った瞬間アレえっ！？
なにがおかしいか気づいた方は黙っておくように(T_T)。最近こういうミスが多いです。これも既に修正済みではありますが。
真ん中の結合部分は、ハンダ付けすると確実にモールドを壊してしまうので真鍮線で補強を入れた上で瞬間接着剤で固定。けっこう力のかかる部分だけにホントはハンダ溶接したいんですがちょっと無理。
でもってスイングアーム。
スタンドほど細くないのでパーツが融けることに対してそれほど気を遣わなくても済みましたが、逆に熱が伝わりにく過ぎてハンダが上手く乗らずに苦労しました。スタンドが相手だと３０Ｗでは強すぎ、フレームやスイングアームだと４０Ｗは欲しい感じです。数本使い分けられればベストなんでしょうが。
というわけでスイングアームも完了。
となりに写ってるもじゃもじゃしたものはスチールウール。メタルパーツ磨きの決定版！です。
フレームも溶接しますが、ヘッドパイプ付近はモールドが集中していて融かすとまずいので、見える部分だけ集中的にハンダ付けしました。
が、このフレームかなりゆがんでました。
フレーム後部が全然合いません。
まぁこのあと強引に曲げて修正してやるわけですが、某所では下部を延長するようお達しが出ているようなので、そこんとこの事情がわかるまで当面このまま置いておきます。
その隙に０５ＹＺＲ−Ｍ１を進めようと思います。
あれ？今日は金曜日なのに更新？と思った方は→
ネタも切れ気味なので今回はちょっとボヤキ節．．．
当ブログ。ＦＣ２に移行してからちょっとアクセスが低迷していたんですが、最近はｇｏｏでやっていた頃のアクセスを超え、移行当時の倍ぐらいは頂けるようになってきました。ランキングにも参加してるのはご存知の通りですが、ちょっと前までは７０位ぐらいをうろうろしてたんですが最近はお陰様で２５位以内をキープ出来ております。
アクセスは多ければ多いほど励みにはなるわけで、どうにかアクセス増やそうと努力はしてるんですが、どうもこう、やはり爆発的にアクセスＵＰ↑というようなオイシイ手ってのはないもんです。
モータースポーツファンというとたぶん男性の割合が多いでしょうし、かつモデラーとなると圧倒的に男性でしょうから、ここはひとつ女性バイクモデラーの振りをして毎度ｍｏｔｏＧＰ＆バイク模型ブログでも運営すれば
（且つ微妙にエッチなネタも入れれば）アクセスぐぐぐ〜〜んとＵＰも見込めそうなんですけど、今さらじゃあバレバレですしね。
手としては画像を多用するってのはありそうで、模型カテゴリに関しては製作中の画像をなるべく入れるように最近はやっています。最近アクセスが増えたのはその効果もあったかも？と思ったりしています。
でも、ｍｏｔｏＧＰネタに関しては基本的に画像はナシの方向を貫いています。
ｍｏｔｏＧＰやＦ１を扱ったブログでは、モータースポーツランキング上位のブログでも、画像の掲載されているものが多いですが、オマエらそれ自前の画像なのかよ．．．？？とか思います。著作権とか肖像権とか、わかってんのかなこのヒト達．．．とか、まぁ正直なところ思ってしまいますね。ま実際個人のブログ程度で当局が動くことはないとは思いますけどね。
ただ、自前の写真てのは日本ＧＰ以外ではそうそう手に入らないわけで、まぁプロの写真家と契約でもすれば別でしょうが、そんなのとてもペイするわけもないですから、基本的に私のブログでは画像はナシです。
テキストにしたって、どこかの情報サイトやメーカー、チーム等のプレスリリースのコピペなんてのも実は多かったりして、これも正直苦々しく思ってたりするんですよ。なので、テキストに関しても完全自前！が私の信条です。
要は、
・画像は自前
・テキストも自前
・筆者は男性
・読者も男性メイン
という四重苦を背負って上位陣とどこまで勝負できるか！？という、いわばメーカー系ファクトリーチームに挑むプライベーターのような心境でがんばってるわけです。
あとはもうひたすら正攻法で、なるべく毎日、かつ定時更新！とかぐらいしか手はないわけですが。
ひょっとしたら頭の堅いだけのただのアホなのかも知れませんが、それは私のささやかなプライドなのです。
共感してくださった方は→→
ＲＣ２１１Ｖ "New Generation"、ちょっとだけ手を付け始めました。といってもとりあえずオマケのスタンドだけ。週末にはレポートします。
●
「決められた通りにやった」＝胴体着陸した全日空機機長−冷静沈着な人物との評事故なんだから本来なら会社として恥ずべきことなんですが、今回の件でＡＮＡはむしろ株を上げましたよね。事故や不具合が起きるのはある程度確率の問題で仕方ない面もあるでしょうが、対処のやりようによっては評価を上げることも出来る、という好例ではないでしょうか。
この件、女房は自宅で生中継を見ていたらしいんですが、夕食の時間にその様子を大興奮で熱演してくれまして、どんなニュースよりワイドショーより楽しめました(^_^;。
女房曰く、「今日自分の中で一番がんばったこと」なんだとか。
●
日興へのTOB正式決定＝買い付け価格1700円に上げていうか本来なら上場廃止でしょうが！
誰ひとり逮捕者を出すこともなく、上場廃止にもならず、事実上のお咎めナシ。いったいどうなってんのか誰か納得のいく説明をしてくれないだろうか。
これでホリエモン有罪になったらホント怒りますよ私は。っていうかもう怒ってますけどね。
●
再スタート、幹部へのおわびから＝自民復党の衛藤氏青木氏は「気にしないで頑張ってほしい」と激励。いやいやいやいやいやいやいやいや、気にしろよ。っていうかせめて死ぬほど気にしてくれないと国民は納得しないですよ？
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集めた女性下着4400枚＝窃盗容疑で54歳男逮捕−広島県警こればっかりはワカランのですよねぇ、私には。
ふつーにショップで購入すれば、ある程度店員や他の客の目は気になるかも知れませんが罪にはならないわけですよね。
でもやっぱ使用済みじゃないとダメなんだろうなぁ．．．(-_-;？？
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土の中から5000万円！数人が名乗り「記憶はないが、約２０年前に家を建て替えた際、節税対策で埋めたと思う」そういえば私も記憶は無いけど随分前にどこかになにか埋めた気がするなぁ。
●
社員に求める能力「主体性」「発見力」…経産省アンケ課題発見力ですか。ウチの職場だと、結構下っぱの社員にはそれがある人は多いと思うんですが、リーダーやマネージャークラスにそれが出来ない人は多いですね。
上役の指示やミーティングで決まったことを部下に丸投げするだけなら誰にでも出来るんだぞと。
しかし私もつくづく上司に恵まれないというか．．．(T_T)。
●
水に流せぬ“還元水”の謎 浄水器業界もあきれた「５００万円」まぁ別に５００万円ごときで大臣辞めろとか議員辞めろとかは言いませんけど、浄水費用にしてはあまりに不自然なこの額、せめてちゃんと説明しろよなとは思いますよね。
そのうえで不適切な点があれば、謝罪すべきは謝罪し、改めるべくは改めて行けばいいじゃないですか。このままじゃイメージ悪くするだけですよ。
●
英語に“もえ”ます！ＮＨＫ釈の後任とりあえずＨＤＤレコーダーに毎週録画の予約を入れました。とりあえず私の目的は"脚"なんですけど、４月から急に録り始めると家族に怪しまれるので今のうちから(-_-)。
生脚、好きな方は→
久々にバイクもの以外の模型の話など。
そういえばこんなの出てるんですね。→
http://img2.store.yahoo.co.jp/I/tj-grosnet_1936_98036974Hi-νガンダムと言えば、私の
出れば作りたいガンプラリストに入っている一品ですが、ううーーん、さすがにお金も時間もないのでとりあえずスルーかな。でも時間があれば作りたいです。まあ早くてお盆休みかなぁ？それも難しそうですが。
いちお、私の
出れば作りたいガンプラリストは下記の通りとなっております。全て1/100ＭＧで。
●ゼク・ツヴァイ
●ナイチンゲール
●ディープストライカー
ワカラン人には全くわからないネタと思いますが、基本的に大物ばかりですね。ディープストライカーなどはＭＧで２万円ぐらいするんでは？という代物です。
ましかし、ガンプラは供給が安定しているのでまぁそのうち時間が取れそうなら買うと言うことで、ま早くてもお盆休みネタでしょうか。それもかなりあやしいですけど。
一応私、自称"雑食モデラー"ですので、最近はバイクばかり作ってますけどホントは飛行機もガンプラもやりたいのです。
そういえば昨夜のことですが、気が付くと部屋の中に大きな段ボール箱が置いてあるんです。何だろうコレ？と思いつつ空けてみると、
ヤマトでした。そう、例のバンダイ入魂の作、
1/350宇宙戦艦ヤマトです。
げろ〜〜〜！？マジですか！？やべえないつの間に注文しちゃったんだろうオレ？そういえば先日もいつの間にかお茶目な私の手が勝手にＲＣ２１１Ｖ"ＮｅｗＧｅｎｅｒａｔｉｏｎ"のトランスキットを注文してしまったという事例もあるし、ひょっとしてまたやってしまったのか！？そうなのか！？参ったな。もう全然お金ないよ。どうすんんだオレ？とか何かのＣＭみたいなこと言ってる場合じゃなくてこのままじゃサラ金のお世話になる可能性も、というかその前に女房にこっぴどくお目玉食らうことは必至。とにかくコイツをどこかに隠さないとマズいんだけど
ああっ！なんでこんなに無闇に箱がでかいんだ！？とか考えているウチに玄関のチャイムがぴんぽ〜ん♪と鳴って女房が．．．
というところで目が覚めました(T_T)。
ヤマトもね、欲しいんですがね。
ただ、個人的には1/350の迫力も良いんですが、波動砲撃てなくてもいいし各種装甲板がはずれて中身が見えたりするギミックも要らないので、ディテール重視のディスプレイモデルで、1/700コレクションサイズのものがほしいですね。
1/700といっても宇宙戦艦にＷＬもないだろうからもちろんフルハルで。
でもやっぱり作る時間はないんですけどね。
1/350アンドロメダが出たら買う！という方は→
ええとこれはいったい何だ↓？
ホンダ車などに興味はないので完全にスルーのつもりだったのに、いつの間にか手が勝手に動いて注文してしまっていました。ええいこの悪い手め！ちょめ！ちょめ！ちょめ！
もう資金がないのでガレージキットには手を出さないようにしないと〜とか最近書いた気がしますが、うっそ八百ですな。
しかもこんな高価なキットを。
しかもベースキットと同時購入で。
しかもフロントフォークセットまで(T_T)。
ふとここで我に返って現在"お手つき"のキットがどれぐらいあるのかリストアップしてみることにしました。
・０３ＲＣ２１１Ｖ ＃４６
・０３ＲＣ２１１Ｖ ＃４
・８０ＹＺＲ５００ ＃１
・０５ＹＺＲ−Ｍ１ ＃４６ "Valencia"
・０５ＹＺＲ−Ｍ１ ＃４６ "GAULOISES"
・０６ＹＺＲ−Ｍ１ ＃４６
そんなもんか。
"在庫"というともう少しありますが。でもこのうち上の２つはほとんど作る気無し。お蔵入りの可能性が非常に高いです。可能性としては９割方お蔵入りです。
私は以前は、新しいキットを購入しても、製作中のキットがある場合は決して手をつけない．．．という信念に従って行動していたのですが、最近ではすっかりヘタレです。
新しい物を買うとどうしてもそちらに興味が行ってしまうので、製作中にはなるべく新しいキットを買わないようにしていたのですが、ガレージキットに手を出し始めたのが運の尽きでしたね。今買わないともう手に入らないかも．．．！！という飢餓感が財布のひもをゆるめます。さらに信念まで曲げます。恐ろしいことです。
で、この"New Generation"なんですが、実はある「企み」のために購入したのでした。
その企みとは．．．．．．．．．それはまたの機会に(^^;。
もったいつけんなー！と思った方は→
恒例？の、ヤマハのサイトより早いｍｏｔｏＧＰ情報、今年も行ってみます。
まず問題のＬｉｖｅＶｉｄｅｏですが、Ｈｉ−Ｒｅｓ版は１２５と２５０の間はＡｖａｉｌａｂｌｅにならず。予選中継中のトラブルに学んで、今回は見送りか？と。
まぁその方がシステム的にも安定しそうだし、身の丈に合った運用をするのも一つの手だと思うのでそれもアリかな？と思いきや、ｍｏｔｏＧＰクラスの直前になって「Ｎｏｗ Ｈｉ−Ｒｅｓ Ａｖａｉｌａｂｌｅ」の文字が。
マジかー！と思ってつないでみたものん、まぁなんとか繋がるんですがあまりに不安定なので結局従来の４５０Ｋｂｐｓ版で観戦しました。
でもってレースの方ですが、ストーナー速かったですね。いや、ストーナーがというよりはドゥカティが。とにかくロッシのＹＺＲ−Ｍ１が直線で話にならないぐらい置いて行かれてましたよね。ペドロサのＲＣＶにも負けてた。コーナーセクションでは追いつめる物の、直線でぐいっと差をつけられる展開は、まぁ見ててつらかったです。ヤマハの技術陣には奮起を願わねばなりませんね。
しかしま、今回優勝は逃したものの２位ならまぁとりあえずは御の字でしょうか。まだまだ先は長いですしね。
しかしオーストラリア人の優勝って久しぶりなんでは？ひょっとしてワイン・ガードナー以来？そんなことないかな？
※追記：あ、そうか、ドゥーハンってオーストラリア出身か。そのころのＧＰって全く見てないから．．．エドワーズは中盤５位を走ってたんですが、いつの間にかメランドリに抜かれて６位。う〜ん、悔しい。というかやはりこの人には表彰台の常連になってもらわないとね。次回はヤマハの１−２を目指していただきたいです。
ホンダ勢はペドロサががんばって３位表彰台をゲット。一時期ロッシと２位を争ったんですが、一度大きくミスをしてから３位キープに切り替えような大人しめの走りに徹してましたね。
メランドリもいつの間に５位を取りましたが、ヘイデンは怪我の影響がまだ残っているのか８位。ヤマハ党としてはフフフのフですが。というか私の今シーズンランキング予想からしても良い展開かも(^^;。
ＴＥＣＨ３の２台は気が付けばビリとビリから２番目。アレッ！？そういえばイルモアはどこだ？ライブビデオにも映らないまま２台とも消えてました。
２５０は期待の青山博一は転倒リタイア。チームメイトのカリオもリタイアしてＫＴＭ勢は全滅。結局ディフェンディングチャンピオンのロレンツォが優勝でイマイチつまんないなあと言う感じ。
１２５では小山が６位。表彰台に絡めなかったのは残念でしたが、マラグーティマシンに苦しんだ昨年に比べれば全然ＯＫなスタートじゃないでしょうか。
と、いうわけで次戦は一週空けてスペインはヘレスでのＧＰです。
次こそは勝あぁーーーーーつ！！
次こそは勝つ！と思う人は→
来たぜロッシ！８００ｃｃ化後最初のＰＰゲットです！
ていうかライブビデオ全然繋がんねーし！
Ｈｉ−ＲｅｓどころかＭｅｄｉｕｍもＬｏｗも全く見れねーし！
ようやく繋がったと思ったらロレンツォがスタート練習してるし！
つまりはすべての予選セッションが終わった後に繋がったってことだし！
というわけでこのブログは昨日の予選セッションのフルビデオを今さら見ながら書いています。もう結果は知っているので
あー(-_-;な感じですが。
で、予選２位のストーナーを挟んで３位にはエドワーズが入っています。１−２こそ逃しましたがまぁ予選なのでね。フロントローが取れたので問題なしです。決勝はこの調子で是非ヤマハファクトリーの１−２を決めていただきたいです。
一方でＴＥＣＨ３はエースと思われた玉田が完全に不調でギュントーリの方が１秒近く速い。どうにかいるモアの前だけは確保できましたが、ラップタイムでロッシからはその差３秒。ちなみにイルモアのマクウイリアムスのタイムはさらにそこから１秒以上遅く、２５０ｃｃのＰＰタイムより遅いです(T_T)。
８００ｃｃになったＹＺＲ−Ｍ１はやはり少しスリムになった印象ですかね？カラーリングは結構好きですが、遠目でグレシーニと紛らわしいのが最大のネックでしょうか(^^;。
さて、そんなわけで決勝レースではとりあえず１コーナーのブレーキングで突っ込んでくる輩がいないことを祈りましょう。
ていうかライブビデオ中継が正常に配信されることをものすごく祈ってます。
祈っている方は→
いいっすねぇ！０７年出だし好調って感じです。
ｍｏｔｏｇｐ．ｃｏｍのライブビデオで見てましたが、ロッシはめずらしく（？）序盤から飛ばしてましたよね。それだけ調子が良いと言うことなんでしょうか？
エドワーズは前半は様子見〜な感じでしたが、後半から調子を上げて一気に２番手まで上がってきました。
一方で玉田はビリ(T_T)。
レースを始めて以来初めての経験だそうで、そらまぁこの辺を走るレベルの人はみんなそうなんだろうと思いますが、イルモアにも勝てんというのはちょっとかなりアレですな。一方でロッシがトップタイムを出しているわけですから、Ｍ１がマズイわけでもなし、とするとやはりタイヤってことになると思うんですが、ダンロップってそんなにダメなんかなと。昨年のチェカの成果は何だったのかと。
まそれはそれとして。
ｍｏｔｏｇｐ．ｃｏｍのライブビデオですが、今年から導入されたHi-Res版、１２５の予選開始時〜ｍｏｔｏＧＰのＦＰ２までは少なくともＡｖａｉｌａｂｌｅになっておらず、２５０ｃｃの途中から入口のボタンは押せるようになったんですが、中に入っても再生は叶わず。
まぁまだ予選だから良いんだけど、どうもトラブルの予感しまくりですね。
私はテレビ中継が見れないのでライブビデオが頼りなんですよね。最悪でも従来式低ビットレート中継には影響が出ないように願いたいですが。
２日目もヤマハがトップだ！と思う方は→
ｍｏｔｏＧＰ、いよいよ今日から開幕ですね！！
ヤマハ党としてはもちろんｍｏｔｏＧＰクラスが注目の対象ですが、今年は２５０ｃｃも大激戦なので非常に楽しみです。
特に青山兄！彼は表彰台の常連になってくれそうですよね。１２５も昨シーズンの有力ライダーが２５０にスイッチしたことも相まって大チャンス！チャンピオンの目すらあると思いますね！
さて、注文しておいたＭコレのＧＡＵＬＯＩＳＥＳデカール。届きました↓。
Ｍコレのウェブサイトにあるサンプル画像からして既に間違ってるのには気づいていたんですが、やはり間違ってました。
今のところパッと見でわかるのは、”４６”部分の４と６の間の青線がないこと。
まぁもちろん黙ってりゃ気にならないところだし、他のメーカーのマシンなら気づかなかったふりをしてそのままで行くんですが、我らがロッシさまのＹＺＲ−Ｍ１となるとそうも行きませんよね。
間違ってるのを分かっていて敢えて購入に踏み切ったからには、修正の方法に目処が付いていたからに他ならず、まぁつまりはぶっちゃけゼッケンデカールにはタミヤ０４型の余りデカールを使うつもりです。
ノリック号を作ったときに”４６”が丸ごと余ってるんですよね。でもって早速大きさを比較してみたんですが、フロントゼッケンはほぼ同じ大きさ。テールのものに関してはタミヤのほうが若干小さいです。ただ、そこはほれ、Ｍコレですからね、Ｍコレのほうが間違ってる可能性もあるわけで、まぁ最終的には実際にキットと合わせてみないと分からないですが。
と、いうつもりで考えてたんですが、なんと、今さらこの期に及んでＳＴＵＤＩＯ２７から０５Ｍ１用"ＧＡＵＬＯＩＳＥＳ"デカールが発売になるとの報が！
あー、もうちょっと早く気づいてればＭコレ買わずに済んだのに(T_T)。
仕方ないのでとりあえず２７を待つとします。あーもう。
でも最近ＳＴＵＤＩＯ２７ってなんだか急にバイクキットに力を入れるようになってますよね。しばらく大人しかったのは充電期間だったのか？ＲＣＶ"ＮｅｗＧｅｎｅｒａｔｉｏｎ"に続き９４／９５ＹＺＲ５００、８８／８９ガンマまで！ペプシガンマは正直言って欲しいんですが、さすがにもう買えないな．．．
と、いうわけで週末にはＹＺＲ−Ｍ１ゴロ版じゃない方（フルディテール版）を進めます。こちらはバレンシア版で行くつもりです。
ていうか今日から開幕だし！→
◎トーチュウのサイト（有料）
ロッシ、フィアットとスポンサー契約◎ヤマハのレースリリース
MotoGPに出場する“ヤマハ・ファクトリー・レーシング”いやー、ようやく来ましたね。開幕まであと３日ですよ(^_^;。
実は先日のヘレステストで見せたグラフィックが案外かっこよかったので、ま今年はこのカラーリングでも良いかな？などと思ってたんですがね。
発表されたＦＩＡＴロゴ付きのカラーリングは、白と青を基調にした非常にさわやかなデザインでけっこうキライじゃないです。アッパーカウルのＦＩＡＴロゴがちょっと鼻ヒゲっぽくて微妙ですが、まぁ慣れるかな？いずれにしても昨年の黄色いのに比べると随分良いですが。
カウルのデザイン（形状）はやっぱりこれで行くんでしょうか？これって昨年前半戦でお蔵入りになったデザインとほぼ同等ですよね？サイドの幅ぐらいは多少押さえられてるんでしょうか？
このデザインで行くならタミヤによるキット化はちょっと望めそうにないですね。カウルもそうだけど、カラーリング以外はパッと見ほとんど０５/０６と変わらないですからねぇ。
タミヤの次回作はＺＸ−ＲＲ（０６か？）という噂もあるようですが、ＲＣ２１２Ｖも間違いなくキット化してくるでしょう。ていうかあれだけ模型的に見映えのするバイクをキット化しない手はないでしょう。一方でヤマハさんは２１２Ｖに匹敵するぐらいのブランニューマシンでも投入しない限りキット化のネタとしては厳しそうです（それ以前に例の"４６"問題もありますし．．．）。
個人的にはやはり以前から主張しているように、８０年代後半のＹＺＲ５００を彷彿とさせるようなワイドラジエターに大型ダクト付きのワイドカウル、これが最高。是非お願いしたいです。
ホンダやスズキなどのＶ型勢は、そのエンジン幅の小さいことを活かしてラジエターの廃熱に有利なカウル形状を採用していますが、ヤマハやカワサキはあまりその辺熱心ではないようで、というかエンジン幅的に無理がありますよね。その辺考えるとやっぱり↑の案しかないと私は思うんですが。あるいは０７ＹＺＦ−Ｒ１みたいなのもアリか（ＷＳＢとカブりますが．．．）。
っとと、話逸れましたが、０７シーズンも開幕まであとわずか。
新しいグラフィックを纏ったヤマハＹＺＲ−Ｍ１が、ロサイルサーキットのゴールラインを真っ先に通過することを祈りましょう！
ヤマハファンなら！→
０７ｍｏｔｏＧＰ、いよいよ今週末開幕ですねぇ。ウキウキします。バイク模型へのモチベーションもうなぎ登りです。
というわけで、今日は芸能・スポーツネタがメインです．．．？？
●
川内氏「卑しい心の森とは妥協できない」ＪＡＳＲＡＣに歌唱差し止め訴えありゃりゃ、こじれちゃいましたね。やっぱり当初の森側の反応が拙かったんじゃないですかね？「あれはもう"森進一のおふくろさん"になっちゃってますからねぇ」って、そりゃ怒るでしょふつーに。
ウチの女房によれば、「私たちにとっては、もう森・森はもう終わった事になってるから」だそうな(^_^;。ていうか「私たち」って誰と誰なのかと。
まーかなりどーでも良いネタではありますが。
●
何度目？宇多田両親も“恒例離婚”子は親の鑑と言いますか。この親にしてこの子ありと言いますか。
迷惑なのはお役所でしょうかね(^_^;。
●
星野監督が絶賛「マー君面白い」なんか言いたい放題言ってますね。
中日の監督をやってる頃は好きでしたが、この人も歳取ってくると張本とか大澤とかみたいに、球界の大御所気取ってあちこちで暴言（？）放つようになるんでしょうか。
いつも思いますけど、自分はそんな風にならないよう気を付けたいですよね．．．
●
「『はい』以外言うな」 富山の冤罪男性に取調官「処分なし」はヒドイですね。今後民事で賠償請求することは出来るでしょうが、もらえたとしてもせいぜい２００万とかそんぐらいじゃないでしょうか。この人が失ったものに比べると余りにも少ない。
最近は凶悪事件の厳罰化か進んでるという話題もありましたが、それって警察の捜査能力が非常に高いことが前提なんですよね。
先日も鹿児島の選挙違反冤罪事件といい、こういう冤罪事件がはびこるとますます未執行の死刑囚の数とか増えざるを得ないんじゃないでしょうか。
●
首相、「謝罪の必要なし」 慰安婦問題、米下院で決議されても出ましたね！右翼政治家の本領発揮といったところでしょうか。謝罪なんて必要ありませんよ。
だいたいアメリカ人にとやかく言われる筋合いじゃない。オマエらは世界中でやってる独善的な殺戮をやめてから物を言え。
●
“ＣＭ女王”異変…仲間由紀恵が名古屋で負けたワケ仲間由紀恵、数年前までは好きだったんですが、大河に出た辺りから"大女優化"が進んでしまい、最近はちょっと敬遠気味。いや私がね。
松嶋菜々子あたりと同じ道をたどってますよね。
ＣＭ女王というと最近注目度やたらＵＰなのが"相武紗季"ではないでしょうか。
フジの「ＷＡＴＥＲ ＢＯＹＳ」に出ているときからちょっと注目していたんですが、最近ではミスドを始め、パイロット、ＪＡＬ、ＪＲＡ、オートバックス、などなどけっこうたくさん出てますよね。結良サン的には最近の好感度Ｎｏ．１です。
あと、夏帆＠リハウスガールとかも好きですけど、よく考えたら自分の娘とそう変わらない歳なんですよね。あー歳取るってやだ(T_T)。
夏帆、好きな方は→
緊急にレポートしたいことがあったので本日２本立てです。まだの方は下の１本目記事も読んでくださいね。
さて、夜になって少し時間が取れたので、というか夜は通常模型いじりをほとんどしない私なのですが、まぁ日曜日の夜のテレビ番組のあまりのつまらなさに辟易して、先日手に入れた０６Ｍ１を少し仮組みしていたわけです。
そうしたらですよアナタ。スゴイですよこのキット！
まずサイドカウルですが、ちょうどフレームのエンジンハンガーが入る大きさのモールドがあるのでこれを合わせてやればサイドカウルはまずほとんどフレームにぴったりと合います。適度の厚みがあるせいか、ほとんど変形や収縮はしていないようです。
次いでフロントカウルを合わせるわけですが、裏側にあるフレーム固定用の穴を2mmのドリルで少し深くしてやるとスススーーっと入っていきます。あまり深くするとあとで面倒そうなので適度に様子を見ながら穴を掘っていくわけですが、そのうちサイドカウルとぴたりと合う瞬間が来ます。
フロントのラムエア吸入口にちょうどフロントカウルが当たるぐらいが良いようです。ていうかたぶんそう設計されています。
で、ここまででフロントカウル、サイドカウル、フレームが完璧にぴたりとハマるわけです。ここで思わず感嘆の声を上げてしまいました私。「ほほぉ〜〜っ」って感じです。
もうこれで十分なぐらいの出来なんですが、でもね、本当にスゴイのはここからだったんですよ。まぁここまではね、フレーム以外は同じ人が原型作ったわけだから、合うのも当然と言えなくもない（こともないんですが）。
で、試しにね、アンダーカウルを合わせてみたんですよ。もちろんタミヤ０５Ｍ１のパーツです。
その画像がこちら↓。言っとくけど驚きますよ。
コレですよ。
アッパー、サイド、アンダー。何の加工もせずにどこも全く隙間無くビターーっと合います。個人製作のガレージキットでここまで精度出るかなフツー？
イヤ本当、腰が抜けそうになりましたね私ゃ。
「タミヤキットにどこまで近づけるか」とかなんとか、原型師ご本人が掲示板で仰ってましたが、これがその答えかと。答えなのかと。
先日値段が高いとか何とか言ったのは撤回します。ゴメンナサイです。
これで０６Ｍ１も俄然モチベーションが上がってきました。
やっぱり会社なんか行ってる場合じゃありませんなこりゃ(^^;。
このキットがスゲェ！と思った方はガンガンやっちゃってください→
製作中の０５ＹＺＲ−Ｍ１ロッシ号、この週末はようやく塗装を開始しました。
予定としては、まずカウルの塗装を終えてそれからフレームやスイングアーム、ブレーキ関係のパーツ、排気管までぐらいをやるつもりだったんですが、なんとか塗装できたのがここまで↓。
これはＧＡＵＬＯＩＳＥＳバージョンにする素組み版。デカールは、Ｍコレを使うつもりで現在注文中。当初ルネサンスを使うつもりで予約していたんですが、間違いがあるうえに３千円以上もするのでキャンセルしてしまいました（その資金は０６Ｍ１に流れています）。でもＭコレもいつものように間違ってるらしいんですが。
そんでま一応、１台分のカウルの塗装が終わっていますが、上に書いた予定とは大幅な乖離が出来てしまいました。
なんでこんなに塗装が進まなかったのか。自分でもよくわかりません。土曜日はほぼパーツの表面処理や洗浄でおしまい。実は木曜日にも会社をズル休みして表面処理をやっていたのですが、それでもこのていたらくです。
とはいえ、やっていたのは別に塗装だけではなくて、各種パーツの加工などもちょこちょことやっていました。
たとえばコレ↓。
オイルレベル点検窓ですが、キット状態では"抜き"の方向の関係上再現されていないので、2.5mmプラ棒に穴を空け、そこに2mmのプラ棒を突っ込んだパーツを、キットのオイルパンパーツに２．５mmの穴を空けて突っ込んでやります。
これはスイングアームの溶接痕。
エバーグリーンの0.13mm透明プラバンを細切りにしてパーツに貼り付け、タミヤセメント流し込みタイプを塗って適当な金属ヘラを押しつけて再現しました。
以前はエポパテを細くのばした物を使ったりしていたんですが、↑の方法の方がキレイに出来ます。私には。
それから、フロントのラムエア吸入口は外側から薄く削ってやります。右が加工前（ゲート処理さえしてませんが）、左が加工後。
フレームと接続する側は薄くするとサイズが合わなくなるので要注意。
しかしそれにしても、この週末は予定に比してあまりに進まなかったので欲求不満気味。
また今週も一日ぐらい会社休むかな．．．ナーーンテ(^^;。
休めばいいじゃん！？と思った方は→→
結局購入してしまいました。０６ＹＺＲ−Ｍ１。
注文の翌日には到着。素早いです。
早速開封して中身を確認します。
まずはパーツ。
計４個。非常にキレイに抜けてるんですが、アッパーカウルのスクリーンのキワ付近に気泡が(T_T)。非常に微妙な位置で処理しづらいんですが．．．．．．．．．まぁ、なんとかなるか、な？
スクリーンはバキューム整形でしょうか。正直言ってこれも苦手。なんとか失敗せずに切り出せますようにととりあえず祈りを捧げることにします。
続いてデカール。
デカールはＫ’ｓ Ｗｏｒｋｓｈｏｐによるものとのことで、おそらく先日作った８９ＹＺＲ５００と同等品質と思われます。だとすれば発色の非常に良い高品質なデカールです。カルトグラフに比べるとちょっと柔軟性に欠けるところはありますが。
でも、何故かプリンタデカールも一部付属してます。
ロッシのシートカウルに貼られている愛犬「グイド」君のデカールとか、細かい柄のデカールで、シルクスクリーンデカールの方には一部印刷のかすれた部分があるので、それをフォローする意味なんでしょうか。でもプリンタデカールってのもそれはそれでイマイチな感じなんで微妙な気もしますけど(^^;。
以上、この内容で約９０００円。これを高いと見るか安いと見るか。
までも、やっぱりガレージキットって高いですよね。もう当分は手を出さないようにしよう．．．
ヤマハ車以外は．．．さて問題はいつ作るか、ですが．．．買ってすぐ！ってのが最もモチベーションが高くて良いのですが、既に０５型を２台同時進行中なのでちょっと手がつけにくい状況です。
この際３台同時進行で行くっていう手も．．．
３台同時でやれば？と思った方は→