某所から０６ＹＺＲ−Ｍ１購入のお誘いが(-_-;。資金が厳しい中どうしようか迷い中。
そんな中タミヤから０６ＹＺＲ−Ｍ１発売の報が舞い込み、やったぜ！これで出費が削減できる！！バンザーイ！！！
と喜んだ夢を見ました(T_T)。
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補助翼部品、欠いたまま飛行＝海外委託整備でミス続発−日航☆1あきまへんね、ＪＡＬ。安全も経営ももうボロボロ。ＪＡＳとの半ば無理矢理な統合はシナジー効果を生むどころか巨大な負債を抱えてしまった印象です。
かつてあこがれの職業だったスチュワーデス（今はＣＡ＝キャビンアテンダントか）も、今や低賃金重労働低保障の代表的職業みたいに言われることも増えてきましたし。
私は基本的に新幹線派なので、国内移動だと北海道にでも行かない限り飛行機には乗りませんけどね。
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ＮＨＫ受信料義務化リミット「３月１３日」…総務次官
是非義務化していただきたい。値下げになるなら願ったり叶ったりです。
受信料を払いたくない人の中には、「見たくもない番組ばかり」で「見もしない放送局」のためにお金を払い続けることに納得できない人が多いようですが、そういう人たちは「公共」という言葉の意味を知らなさ過ぎると思いますね。
民放の番組は、報道番組さえも総「あるある」化している気がして、正直見る気がしないんですよ私は。
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人気選手の勢いに乗れ 国内二輪車各社、相次ぎレースモデルカッコイイですよね、レプソルＣＢＲ。今年からはＧＰマシンもＶ４だから、ホンダも来年はＶ４市販車を出してきたりして。
ヤマハはタバコスポンサーの関係でやりにくいんでしょうね。一応１６歳から免許取れますし、やはり未成年に与える社会的影響としてタバコロゴの入ったバイクは売りにくいんでしょう。
せっかく世界的な大スターであるロッシを擁しているのだから、広告宣伝に徹底的に活かしたいのが本音でしょうから、今シーズンはやはりタバコ脱却を図っていただきたいですね。
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最低映画賞発表！『氷の微笑2』が作品、主演女優賞を制覇し圧勝長すぎましたね。１５年と言えば私だって２３歳。もうバリバリ（死語）のビンビン（同）の超バブリー（同）な時代ですよ。
しかしなんでまた１５年も経って続編なんて作ろうと思ったのか．．．
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RMTは本当にダメなのか実際のところ私がオンラインゲーム(MMORPG)にあまり積極的でないひとつの理由がこれです。つまり、学生やフリーター、ニートなどによる所謂「廃人」プレーヤーにはどうあがいても敵わないってトコなんですよね。金で買えるなら買うでしょうよ社会人は。いわゆる"オトナ買い"に近い。
そういう意味でゲーム内通貨やアイテムを運営会社が直接ＲＭＴするってのはひとつの手かも知れません。個人売買や第三者企業等に任せるよりは交換レートもコントロールできるしなにより安心ですし。
ただ、そうなったからと言って私がプレイするとは限りません。なにせ私が参加しない最大の理由は、"どのゲームも似たり寄ったりで面白くないから"ですから．．．
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「ヨド物置」閉じ込め７件、１１万台販売も公表せずてゆっかさー、こういう企業のあら探しを専門的にやってる記者とかいるんでしょうねきっと。
ヨド物置の社員なんてたぶんそんな人もうらやむような給料もらってるわけでもないだろうし、こんな小ネタ探すぐらいなら人もうらやむ銀行や人もうらやむ商社や人もうらやむマスコミ関係のネタでも引っ張ってくださいよホント。
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大手行の普通・定期金利 きょう一斉引き上げまったく
ふざけんな！青息吐息のところを我々の血税を使って復活した身でありながら高給を取って尚かつ莫大な利益を享受しておきながら、ちょっと日銀が金利上げたぐらいですぐ利上げ。私のような負債の方が多い市民には負担しか増えない。儲かるのは預貯金の多い富裕層だけですよ。
ていうかせめてＡＴＭの手数料を無料にして欲しいですね。自分の金をおろすのにいちいち手数料がかかるっていう事実に私はいまだ納得できないんですが。
納得できない方は→
ヘレスで行われていた今年最後のプレシーズンテスト。注目のＢＭＷアワードは我らがロッシ様がゲット！！やったぜロッシ！
テストの様子はライブ中継されるとのことで、眠い目をこすりつつ花粉症と格闘しつつスイングガールズを見つつ１０時５分を心待ちにしていたのですが、時間を過ぎても「LiveVideo」ボタンは利用可能にならず。１０時２０分ごろからボタンがグリーンになったものの、「有料コンテンツ．．．」の表示が出るばかりで再生されず。頼むよ〜高いお金払ってるんだからさー(-_-;。
結局ライブタイミングのみで観戦しましたが、シーズン開始後はこんな事ないようにお願いしたいですｍｏｔｏｇｐ．ｃｏｍさん。でも今年から開始の高画質版はトラブルの予感"大"ではありますが．．．
さて、注目のＢＭＷアワードですが、シーズン中の予選さながら最後の数分でロッシとペドロサが熱いバトル！何度も順位を入れ替えつつも、最後にはロッシが３８秒３９４の超絶タイムを出してＢＭＷ Ｚ４をゲット！
セッション中はこの二人が異世界の速さで、１位のロッシと３位のエドワーズが約１秒差、２位のペドロサと４位のヘイデンがまた１秒の差が付いています。
一方でＴＥＣＨ３勢は玉田がどうにか１３位、それでもロッシから２秒落ち。ギュントーリは１９位でどうにかビリは免れた感じ。
イルモアの二人は４３秒台とロッシからなんと５秒落ちというこれもある意味異世界(T_T)。あまりの成績の悪さに今年いっぱいで参戦中止なんて事にならないことを切に願います。
さて、毎年シーズン前恒例の年間ランキング予想、行ってみます。トップ１０だけです。
１．ロッシ
２．ペドロサ
３．メランドリ
４．エドワーズ
５．カピロッシ
６．ヘイデン
７．中野
８．チェカ
９．バーミューレン
１０．ストーナー
勝利数ですが、ロッシ９勝、ペドロサ２勝、メランドリ３勝、エドワーズ１勝、カピロッシ１勝．．．と言ったところ。０５年と同じぐらいロッシが圧倒的な強さを見せるシーズンになる、というのが私の予想。
ヘイデンは今シーズンさっぱりダメでしょう。表彰台を獲ることすらままならず、同じホンダ勢のメランドリやペドロサにヤラレッパナシになる予感。
エドワーズは今年念願の１勝をあげます。ヤマハ勢のワンツーも何度も見れます。というか、これは私の願望か(^_^;。
中野にもそろそろ１勝ぐらいして欲しいけど、無理だろうなぁ．．．
ストーナーはコケ癖が直らずこの順位。花開くのは来シーズン以降との予想。
カワサキは今年はガマンの年。来年以降なんとか若くて強力なメンバーを確保すべく、どうにか昨年より大きく成績を落とさないようにするだけのシーズンになるでしょう。
そーんな感じであと２週間と迫った開幕戦、ヤマハのスポンサーが決まっていないのだけが気がかりですが、楽しみに待ちましょう〜！！
開幕が楽しみな方は→
ｍｏｔｐＧＰのみなさんがテストに勤しんでいる間にＷＳＢの方はすっかり開幕を迎えていたようで、なんとマックス・ビアッジくんがいきなり開幕戦優勝してたりしますね。やるなぁ。
ビアッジって人によってけっこう好き嫌い分かれるみたいですけど、私は結構好きなんですよね。かつて２５０時代に熾烈なチャンピオンシップを争った原田哲也の引退の報に涙を流すなど、実はいいヤツなんですよね。今回も表彰台で号泣したとか(^^;。
さて、それはともかく製作中の０５ＹＺＲ−Ｍ１ですが、下の画像はＭ１の右ステップ付近に取り付けられているヒートガード（だと思う）。
ＴｏｐＳｔｕｄｉｏでもパーツ化されなかったのでやむなく自作です。
なかなか複雑な形状をしていてかなり面倒でしたが、プラバンを組み合わせてどうにか作れました。複製に挑んでみようかとも思いましたが、無理そうなのでこのまま使うつもりです。
あとはレジンパーツ類をゲート（湯口）から切り離して整形したり。ゲートの方にパーツ番号が刻印してあるので、わかりにくいパーツは説明書を穴の空くほど眺めてどこに使うパーツなのかを確認しておきます。
その他にはカウル類のペーパーがけをやったぐらいでしょうか。あまり進んでませんね(T_T)。やはり筋トレに一日３〜４時間取られるのが効いてるとしか言いようがないです。まぁそれも今月いっぱいの我慢ですが。
次の週末にはぼちぼち塗装もしていきたいところですが、果たして。
果たして、と思った方は→
ブルーミックス、購入してみました。
東急ハンズにて、２５００円ほどでした。正確な値段は覚えてません。
で、早速使ってみます。
先日ＵＰした通り、ロッシ車のヒールガードを複製していきます。
ブルーミックスは、青と白の粘土状のペーストを、エポパテみたいに練り合わせることで硬化し、ゴム状に固まります。硬化時間は説明書に寄れば１分４５秒とか。なのでちょっと急いで練っていきます。
練っておおよそ均質になったところでパーツを埋めてやります。おっとその前にパーツに離型剤を塗るのを忘れずに。私の場合古典的にメンソレータムを塗ってやりました。
このまま約３０分ほど放置すれば良い感じに硬化するので、パーツを取り外してやります。
どうやらこれでゴム型が出来てしまいました。今回はそれほど複雑な形状を抜くわけではないので、初めてでも意外に簡単です。
で、型が出来たのでそこに材料を注入してやります。私はレジンとか持ってないので光硬化パテを押し込んでやりました。
今回複製するパーツはそれほど大きい物ではないのですが、ゴム型の方が光の透過性がほとんど無く、パテの効果に必要な光が行き届かない可能性が高いので、パテは少しずつ押し込んでは硬めるを繰り返してやりました。
でもって蛍光灯の光などを当てて硬化させ、取り出したのが下記の画像。
バリを取ったりしてキレイに処理したのがこれ↓。
とりあえず３台分作ってみました。
ご覧になってわかるとおり、あまり細かいモールドのちょっと難しいようです。まぁ予想通りと言えば予想通りですが。
上手にやればキレイに出来るのかも知れませんが、ちょっと練習が必要だと思います。
相変わらずＴｏｐＳｔｕｄｉｏのパーツには手をつけていない状態ですが、この週末にはある程度進めたいと思っています。
ブルーミックス欲しくなった方は→
一昨日から始まったｍｏｔｏＧＰ公式テスト。昨日は２５０ｃｃクラスのテストで、motogp.comでは「LiveVideo」ボタンが表示されていたのでストリーミング中継があるものと楽しみにしていたのですが、結局私が起きている間にはやってませんでした。
あのボタン、いつ有効になるんでしょう？ｍｏｔｏＧＰクラスの時？
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森進一反発「ぼくのおふくろさん」「あの歌は自分で言うのも何ですが“森進一のおふくろさん”になっていますからねえ」いやマテ(^_^;。
そらまぁ歌ったのはアンタだから、世間のイメージはその通りだろうけど、だからこそ作った人には敬意を示し続けないといけないんじゃないでしょうか。
あまつさえ相手に寛容な態度を臨むなど、はっきり言って何か勘違いしているとしか思えない横暴さ。
人間歳取るとこういうふうになっちゃうんでしょうか。私も気を付けないと。
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死刑囚１００人に 宇都宮の宝石店放火でヘタレの前法相がまったく死刑執行をしなかったせいですよね。
でも厳刑化の流れの中、事実上の有期刑である無期懲役（２０年〜４０年程度）と死刑の間に大きなギャップを感じる人が多いのも死刑の増加に拍車をかけているのではと思うんですよね。
そういう意味ではやはり仮釈放のない"絶対的終身刑"の設置が急務じゃないかと思いますね。
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静香10億円イナバウアーウエディングドレスでイナバウアー．．．。
この人一生コレがついて回るんでしょうね(^_^;。
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運転手「２月の休みは１回だけ」 大阪・吹田のバス事故こういう仕事って、某大臣の言うところの「労働時間だけが売り物」の最たる例で、格安ツアー等の値引き競争下にあってはひらすら労働時間を増やして対処するしか生き残る道はないわけです。
政治家や役人は、こういう場合すぐに規制強化とか言い出すわけですが、現実に生活できない状態なのを何とかしないと、こういった過重労働は無くならないと思う。
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トツギーノ最高(^_^;！
昨日夜、ヒマだったので普段あまり見ない民放のお笑いバラエティ番組を見ました。
でもってバカリズムのネタ、「トツギーノ」に大ウケ(^_^;。あの、「いつ『トツギーノ』が来るか！？」という緊張感がたまらなくイイ！
非常にインパクトのあるネタなので今年大ブレイクの可能性を感じてしまうんですが、あまり売れるとつまらなくなるので今のままでいて欲しいなぁとか思ってみたり。
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＜福岡いじめ自殺＞同級生３人を書類送検へ ふざけ逸脱まぁ当然というか。実際に被害者が自殺にまで追い込まれないにしても、暴行罪や傷害罪に該当するような事件は日常的に発生してるんじゃないでしょうか。
以前なら家庭や学校の機能としてある程度吸収され、警察沙汰にまでは発展しない程度の問題でしょうが、教師はちょっと手を出せば"体罰"と糾弾され、親は親で社会的地位を得るのに必死で子のしつけから興味を失っているような世の中ではいきなり司法が介入するしか無いですよね。
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＜歯の再生＞マウスで成功 神経も、入れ歯代替に期待あんまり記事と関係ないんですが私、上下の前歯を除くほとんどの歯に虫歯の治療痕があります。ウチの親の歯磨き指導は、なぜか「朝起きたら朝食前に歯を磨く」だったのでそれを忠実に実行していたらこうなってしまいました。
中学生の時などは夏休みになると毎日のように歯医者に通っていました。
一方で小さい頃からしっかりと歯磨き指導をしてきた我が娘（１４）には、虫歯が一本もありません。
やっぱり親の指導って大事ですよ。
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留守番の２歳児焼死、スノボに出かけた母親を書類送検父親ならまだしも、所謂"自分の腹を痛めた"はずの母親がこういう状態というのはいったいどうなっちゃってるんでしょうね？
本来動物というのは弱肉強食で、自分がいつ死ぬか分からない。だからこそ出来る限り多くの子を産み、育て、自らの遺伝子を残そうとする訳ですが、特に先進国においてはこの大前提である「自分がいつ死ぬか分からない」という危機感みたいなものが非常に薄くなっている気がするんですよね。
先進国の人類は既に種族保存本能を失いつつあって、最近頻発する↑のような事件にしても、少子化問題にしてもそれを象徴してるんじゃないかと思えるんですよね．．．
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東京マラソン、平均視聴率は２３・６％お、結構良い数字出ましたね。
会社の同僚がこのマラソンに出場していたんですが、４時間ぐらいで走りきったそうです。けっこう速いですよね？彼、初マラソンらしいんですよ。練習でもフルマラソンほどの距離を走りきったことは一度もないとかで、「ホントに大丈夫〜(^_^;？」とか、半分バカにされてたんですが、やるなぁ、って感じです。
私はダメなんですよね、マラソンって。ボール等を追って走るならまだしも、ただひたすら走るってのがどうも性に合わないんですよねー。
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曙“原点”両国で２３４４日ぶり勝利そらまぁその程度の相手にはさすがに勝つでしょうよ。
しかしこの人ちっとも痩せないですね。パワーはあるんだし、ぐっとスリムになればかなり強くなるように思えるのは素人の浅はかな考えなんでしょうか。
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慎太郎ご満悦「多くの人にありがとうと言われ…」これで都知事選にも弾みがついたって感じでしょうか。民主党は対立候補擁立で迷走しっぱなしのようですし。
トツギーノ、好きな人は→
０５ＹＺＲ−Ｍ１ロッシ号、製作開始しました。
いつもの２台同時進行ですが、１台は素組みで行きます。残る１台はもちろん！ＴｏｐＳｔｕｄｉｏ製パーツを使って徹底的にディテールアップしていきます。
で、この週末の成果その１↓
スイングアームの裏打ちをしました。普段ならこんなめんどくさい割に目立たない作業はしないんですが、フルディテール仕様ということで特別です。でも多少の気泡はほっとくことにします。
もちろんフレームの裏打ちもしています。
パテはタミヤの光硬化パテを使いましたが、やはり食いつきが悪いのでペーパーがけをしているウチに剥がれてきます。なので瞬間接着剤を流し込んで対処しました。
追記：
チェーンプラーはTopStudioのエッチングがあったんですが、あまりに薄すぎるし、過去にStuio27のものを使ったときにもキレイに仕上がったことがないので、けっきょくキットパーツをデザインナイフで"抜く"ことにしました。
でもってその２↓
これだけ何かわかる人はかなりのヤマハ党かあるいはバイクモデラーでしょうね(^^;。
ハイ、正解はロッシ車のヒールガードですね。
プラバンから切り出して整形していくんですが、なんと左右で形状が違うんですよねこのパーツ。当初は一個作って裏返しに複製しようかと考えていたんですが、別々に作らざるを得ません。整形が完了したら、ブルーミックスか型想い辺りを使って複製しようかと思っています。
この土日の成果はこれだけです。
え！？これだけ！？と思うかも知れませんがこれだけなんです(T_T)。あ、あとはTopStudioのレジンパーツを洗浄したぐらいですね。
ちょっと諸般の事情でここ１ヶ月筋トレに普段の倍ぐらいの時間がかかる事態になっているため、模型にかける時間がかなり削られてるんですよ。
あと２週間ほどで解消される予定ですが、次の週末まではこんな状態で行かざるを得ないようです。
そんなわけでまた来週。
来週はどこまで？と思った方は→
トーチュウによれば、ｍｏｔｏＧＰ、ヤマハのスポンサーとしてフィアットの名前が挙がっているそうな。
ＦＩＡＴね。まだ確定ではなさそうですが、まぁタバコスポンサーよりは良いと思うのであとはグラフィックデザインさえかっこよくしてくれればと思いますね。
あと欲を言うならカウルのデザインもなんとかして欲しいなぁ。
今は０６前半で使っていたのとそっくり（同一？）のものを使ってますが、あんまし好きじゃないんですよね。０３シーズンの開始時みたいに、開幕戦でいきなりニューカウル発表！なんてやってくれないかナーとひそかに期待してます。
クルマのメーカーがｍｏｔｏＧＰチームのスポンサーに付くことについて、トーチュウでは"前例がない"と伝えていますが以前にはマレーシアのプロトンがチームＫＲに付いたことがありましたよね。ファクトリーチームでは前例がないと思いますが。
ところで話変わりますが、今年もｍｏｔｏｇｐ．ｃｏｍのパッケージ、購入しました。もちろん高画質版。サイトの方でも宣伝が始まりましたよね。年間１万５千円はちょっと高いですが致し方ありません。その分途中で映像が途切れたりしないようきっちりサービス提供して頂ければ文句は言いません。
でもってまた話変わってカタールのテストではペドロサが一気にタイムアップしてきたようですね。
パワーの下がる８００ｃｃ時代では、体重の軽いペドロサが有利になるというのは言われてましたが、やはりコイツが台風の目になるんでしょうか。逆にディフェンディングチャンピオンのヘイデンは未だＲＣ２１２Ｖを乗りこなせてない感じ。
次はプレシーズン最終となるヘレスでのテスト。
これが終わったら、毎年恒例の今シーズンチャンピオンシップ予想を出しますよ！
予想してみる方は→
motogp.comがメンテナンス？に入ったとかで、昨日夜あたりから閲覧不能になってますね。なんか中途半端に見えちゃったりもしているようですが。
そういえば毎年恒例のmotogp.comシーズンパッケージを購入しようと思ってるんですが今年からいきなり値段上がってますね。昨年はたしか３０ユーロだったはずですが今年は５０ユーロ。待望の高解像度動画付きパッケージは９９．５ユーロ。日本円にして１万５千円ほど。
高ぇ。
でも買いますよ。毎月ＣＡＴＶに５千円払うよりは安いですから。
とは言え、↑のメンテナンスってのが気になります。またサイトデザインのリニューアルとか考えてんじゃないだろうな。リニューアル直後は異様にページが重くなったり不具合続出するのがmotogp.comの常だからなぁ。不安。とにかく有料のレース中継がぶった切れるのだけは許せないので。
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フェリー側「当て逃げとは残念な表現」 宮崎の漁船転覆表現はともかく当て逃げは当て逃げ。
漁船はフェリーの１０分の１ほどの大きさらしいですが、例えば１．５トンのクルマに１５０ｋｇのバイクが激突した衝撃を考えれば、気づかないわけがないですよね。
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犯罪被害金、裁判なしで返還へ…与党が今国会に提出良いニュースですね。詐欺や窃盗等で財産が失われても、現状ではほぼヤラレ損でしかないですからね。必死に防衛するしかないのが現状。
ただ、この法律が出来ても全額が返還されることはまずあり得ないんでしょうが。
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パートへの厚生年金適用、企業の７割以上が反対実は私もあまり賛成できません。
かつて「気楽な稼業」と歌われたサラリーマンですが、既に年功序列や終身雇用は崩れ、残業代すら出ない世の中なのにこの上パート厚遇化までやられちゃったらサラリーマンとして正社員でいることのメリットなんて何なんだろうってことに。
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ＪＴが「禁煙反対」の組織票、ネットアンケに社員動員あきれた。ＪＴの社員は思いっきり利害関係者なんだし、投票に参加させるべきではないんじゃないかと思ったりします。
ていうかこんなアンケートやってたのなら私も投票したのに。もちろん"賛成"に。相変わらずお役所主導のネット活動は宣伝が足りない。神奈川県民８００万人もいるのに回答者４０００人ってそりゃひと桁以上少なすぎるだろう。
ましかしそれにしても、そろそろＪＴはタバコをあきらめて飲料や調味料事業を主体に据えた戦略に転換すべきではと思いますが。
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ランチ売れない商店街「つらい」 岩手県庁「有給休息」廃止で昼休み短縮ウチの会社、昼休みは４５分ですがなにか？
以前勤めていた会社は１時間でしたがもちろん無給だし、その分終業時刻は遅くなってましたが何か？
結局有給休息の復活なんて所に落ち着かないよう願いたいですね。
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押切もえ、ＮＨＫ「英語でしゃべらナイト」新レギュラー決定この番組、女房が大好きなんですよね。でも時間が遅いのでほとんど見ないんですが。
押切もえ、結構好きなんですよね。釈由美子も好きですけど、押切の場合何と言ってもあの"脚"が。＜脚フェチ
４月からは録画してみるかな(^_^;。
録画すべしと思った方は→
「欧米か！？」のタカ＆トシ、「何が面白いの？」と女房は聞くんですが、個人的には好きです。テツ＆トモぐらい一過性で終わる予感バリバリ（死語？）ですけど。
それはともかく本日バレンタインデーでありますけれども、コレを書いている時点で２月１４日午前８時、今年も職場では女性社員によるチョコ配りが行われるんだろうなあと思っています。
新年から職場を異動したのでひょっとしたら違う風習が待っているかも知れませんが、いずれにしても同じ社内なので、また例によって女性社員達がさも社内報でも配るかのように黙々とチョコを配るんだろうなと思うと微妙に憂鬱だったりします。
せめて「いつもお世話になってます〜」ぐらい言いながら多少の愛想でも振りまいてくれるならまだ救いはあるんですが、黙ってタダ事務的に配るんなら今すぐにでもそんなむだ遣いはやめる方向で検討する会議でも開催してくださいと言いたい。言っておきたい。
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ガス器具で中毒死５４０人…０３年までの２３年間もうね、なんというか「言葉狩り」ならぬ「魔女狩り」の様相ですよね。
可燃物を燃焼させて熱を発生させる以上、酸素不足の状態で行えば一酸化炭素の発生は必定。特に現代の気密性の高い住宅ではよりいっそう換気に注意が必要なのは至極当たり前のこと。メーカーにばかり責任を押し着せるのはどうかと思いますね。
安全担当の部署が最近まで設置されていなかった件など、メーカーの安全性に対する意識の薄さも指摘されてはいますが、こんな事でいちいち社が傾くほど責任を取らされていたら、自動車メーカーなどは今頃この世に存在すら出来てないはずですよ。
便利さを享受することの裏にはそれなりのリスクが伴うことを現代人は忘れていないでしょうか。
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「トリビアの泉」行き過ぎ演出か、フジは捏造否定これも「魔女狩り」っぽいですが、別に今の日本の民放ならどこでもこれぐらいはやるでしょう。程度の差はあれ、ＮＨＫだって例外じゃない。
この程度なら正直なトコ見る側でフィルタリングしなきゃと思いますね。
今のマスメディアに何を期待しているのか知らないけど、奴らの言うことをいちいち真に受けるのは全く愚かだとしか言いようがないですよ。
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核施設「臨時中止」で１００万トン支援…北朝鮮が報道出ましたよいつもの奴らの手ですよ。こうやって意図的に「約束を取り違える」ことで事実上協議の内容を無効にして次の「瀬戸際外交」のネタにするんでしょう。
６カ国、いや５カ国もの首脳が雁首そろえていてどうしてそれぐらいのことが読めなかったのか。オメーら全員クビだっっっ！
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日興が再発防止策を発表、外部有識者で経営倫理委などいやだから逮捕でしょう。どうして検察は動かないのか。社会的影響を考えてもホリエモンの比じゃないと思うんだが。
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＜参院選＞自民党、郷ひろみさんに比例代表の立候補を打診またしても"本気か！？"と思えるようなニュースですが、東国原氏は大学に通って勉強するなど準備は進めていたそうで"それなり"に努力もあったわけでまだ許せるんですが、今回の件は単なる人気取りとしか言いようがなく、さすがにやはりどうかと思いますよね。
でも比例代表って事は名簿順さえ上手くやれば
（というか上手くやるんでしょうが）当選する可能性も高いんでしょうが
（というか当選するんでしょうが）。
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＜低気圧＞初雪ないまま「春一番」吹き荒れる？もう冬も終わりですか．．．せっかくのニューボードも２回しか使わないままもうシーズン終了のムードです。春スキーっていう手もありますけど、花粉症持ちの私にはツライので。
おかげで多少資金が余りそうなので、筋トレに回すとするかな。
春だなぁと思った方は→
というわけでいきなり完成です↓。
実は、この週末はもうモチベーションどん底の状態でして、なにがそうさせたのかはよくわからないんですが、完成間近になるとごっそりモチベーションが下がってしまうのはいつものこと。私はたぶんマラソンには向いてませんね。今回の場合はすでにTopStudioの方に興味が行ってしまっているというのも大きいと思いますが。
で、今日になってなんとか持ち直して製作に取りかかれたので、この状態をなんとかキープすることに注力しました。途中写真が一切ないのは、そんなことしている間にモチベーションの波が去ってしまいそうな気がしたからなんですよね。製作記を楽しみにしていてくださった方にはゴメンナサイです。
というわけでかのバイクブーム時代を席巻していたヤマハ栄光のＹＺＲ５００、作ってみた感想ですが、キット自体は非常に良くできていると思います。トランスキットとは名ばかりのほぼフルキット。個人製作でここまで出来るというのは正直なところスゴイと思いますね。
ただ、普段タミヤの超絶出来の良いキットばかり作っているせいか、製作には非常に苦労しました。疲れた〜〜というのが正直な印象です。過去に私が作ったキットの中でも最も難しいキットだったと言ってもいいかも知れません。
慎重に仮組みを繰り返したつもりでしたが、やはり最後の組み立てではひずみが露見、リアタイヤが微妙に右に寄ってるとかフレームがフロントカウルに収まりきらず、フロントタイヤとフロントカウルのクリアランスがほとんどゼロだとか、いろいろと不具合も出してしまいました。
それでも完成できたのは、年末年始の休みに一気に進めることが出来たのが勝因でしょうね。でも、実はこのキット、もうひとつサロン車を持ってるんですが、イマイチ作る気が起きなかったりします。当時サロンファンだった私にはこちらが本命なんですが．．．
で、余談ではありますが完成状態でよくよく見てみると、当時「前面投影面積が大きいからストレートで遅い」とか言われた特徴的なフロントカウルも、現代のＹＺＲ−Ｍ１と比べると幅自体はむしろ細いんですよね。まぁエンジン形式も全然違うので一概に比較は出来ないんですが、これだったらヤマハさん、Ｍ１でもマジでワイドラジエター装備のでっかいダクト付きカウルをやってくれないかなぁと思ったりもします。
ちなみにさらに余談ですが、本日私の誕生日でした。
何歳になったかって、えっとえっと、さんじゅ．．．．．．．．１９歳です！えへっ(*^^*)。
チガウだろと思った方は→→
セパンで行われていたｍｏｔｏＧＰテスト、エドワーズがトンデモないタイムを出してくれてますね。
排気量が２００ｃｃ近く減らされることになった今シーズンですが、エンジンが小さくなって軽量化された結果タイヤのパフォーマンスに余裕が生まれ、９９０ｃｃ時代よりもタイムアップ可能性もあることは以前から指摘されていたわけですが、こんな早い時期にそれが実現するというのは驚きです。
今回のテストにはホンダやドゥカティは参加していないので比較が出来ないのが残念ですが、早くも開幕が楽しみになってきました。
ところでヤマハのウェブサイトで、
０７年のレース参戦体制が発表されてまして、その中でノリックのＪＳＢ１０００への参戦がこっそりと発表されてます。
鳴り物入り（？）でＷＳＢへ移籍、「ＧＰ参戦歴の長いライダーだから」とチームのメンバーが取ってくれたゼッケン”３”への期待にも応えられず２年連続のランキング１３位はまぁやはり期待はずれと言うほか無く。
ＪＳＢでもどこまで行けるのか、正直微妙な気がする結良サンではありますが、ここは一つイトシン＋ホンダの牙城を崩して頂きたいと期待をしてみることにします。
しかしｍｏｔｏＧＰヤマハファクトリーのスポンサーはまだ決まらないんですかね？
まだかなぁ．．．と思った方は→
やはりｍｏｔｏＧＰネタを書くとアクセスが上がるので、とりあえずタイトルだけでも。でも中身は「気になるニュース」だったりします。
セパンでのテスト、ヤマハ勢がワンツー！！と思いきや、今回のテストにはヤマハ、カワサキ、イルモアしか出てないんですね。そらまぁヤマハファクトリーとしてはこのメンツでトップ獲れなかったらやばいですからね。
ましかしエドワーズがロッシよりも速いタイムを出しているのは朗報ではありますね。
ＴＥＣＨ３はファクトリー勢から１秒落ち。がんばれ。
そういえばヤマハはやはりスポンサー探しをしているようで、たしかにロッシのいるファクトリーチームにスポンサーが付かないってのはなんとも見映えのいい話ではありませんからね。個人的にはやはりタバコ以外でお願いしたいところですが、ラッキーストライクとかだったらちょっと話は別かなー？と思ってみたり。
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ノリ切実な願い「練習場貸して」ああ、なんかもうダメダメな感じですよね。最後は欽ちゃん球団とかに入るしかないんじゃないでしょうか。あるいはアメリカの独立リーグとか。
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豊作野菜の「産地廃棄」見直しへ…農水省が検討委確かにもったいないし一見教育に悪いようにも見えますが、もともとはその土に存在していた養分を吸収して大きくなった物なんだから、その土地に返すのは自然な姿であって悪いことではないと思うんですが。
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＜ＪＡＬ社長＞今後１年間、自身の年収を部長級に削減社長で９６０万は激安ですね。我が社の課長ぐらい？ですよ？
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＜柳沢厚労相＞子ども２人以上「健全」発言、波紋に拍車いや、さすがにこれは言いがかりでしょうよ。共感できる国民は１割も居ないんじゃないでしょうかね？
先日の「産む機械」発言を巡る対応もそうですが、民主党もすっかり野党らしい野党という感じです。かつて自民党の政策に反対のための反対ばかり繰り返していた旧社会党にすごく似てきた感じです。
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残業代割増率、５０％に引き上げ…１か月８０時間超で今朝の課の定例ＭＴＧで課長が、「人事から２２時以降の残業を１／２以下に規制しろとお達しが出た」というようなことを言ってて、表向きは社員の健康云々がーとかなんですが、ははぁん、さてはコレだな．．．
ていうか私、裁量労働制なんで残業代でないんで、関係ないんですけどね(T_T)。
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東武東上線で女性と、助けようとした警察官巻き込まれる死者に鞭打つ趣味はないですが、あ、いや死んでないのか、まあいずれにしてもなんというか迷惑な話ですよね。私の職場にもこの事故の影響をモロに食らって、昨夜は帰りに３時間以上かかったというひとが居ましたが。
最近は「遺族に気の毒」とかで、鉄道での自殺に対して鉄道会社から遺族に対して賠償請求等が行われることはほとんど無いのが実態のようですが、この事故の場合（まだ誰も死んでないみたいですが）請求しても良いんじゃないでしょうかね？
にしても、誰か列車の非常停止ボタンとか押す人はいなかったんでしょうか．．．
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“機上の恥”かき捨て？悪質ケース、昨年は２４件も列車の中でのマナーも悪化の一途だと思いますが、飛行機の場合は即人命に関わる可能性があるだけに深刻ですよね。
機内での喫煙や携帯電話使用で飛行機が引き返したり緊急着陸した場合はきっちり損害賠償は支払っていただかないと。
支払ってもらいましょう、と思った方は→→
実はこの週末はスノーボードに行っておりました。土曜日に日帰りで越後湯沢へ。日曜日は疲れた身体を押してジムへ。日曜午後はさすがにへばって昼寝。
おかげでＹＺＲ５００は研ぎ出しを終わらせるのがやっとでした。
ちなみにベンチプレス２回目は、インストラクター嬢の忠告を無視してウエイトを５ｋｇ追加(^_^;。それでもヨユウで１セット２０ｒｅｐｓぐらい出来ちゃいます。でもこれを３セットやるとかなり大胸筋が張る感じで、実際今朝起きたら久々にスゴイ筋肉痛。
マシンチェストプレスとは刺激の入り方がまるで違うんですね。
効くゼ！ベンチプレス！
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長野・白馬に豪州スキー客急増、北海道・ニセコに続け日本のスキー人口の減少ってホントに著しいです。１０年前からスノーボードを始めた結良ですが、当時と比べると客足は半分ぐらいじゃないでしょうか。
↑この週末は新潟の岩原に行って来たわけですが、６〜７年前の岩原なら昼時は１１時頃から２時頃まで、レストラン席を確保するのに一苦労していたんですが、最近は１１時半ならヨユウですし、空席待ちの客も全然いませんし。
ゲレンデだって初心者が多少暴走した程度では誰にもぶつからないぐらい空いてる。私が初心者の頃は良く人にぶつかってましたですハイ。
新潟もこのニュースを聞いて外国人観光客の誘致を始めそうな気がします。
そのうち日本のスキー場は外国人だらけになるんじゃないだろうか(-_-;。
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＜長時間残業＞大企業の３社に１社、月１００時間以上「いる」か「いない」か、という話をするなら、３社に１社じゃ済まないでしょう。
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特殊法人「国際協力銀行」の会議費、８５％が「接待」民間だと、外部から客を招いての会議以外では、
「会議費は、お茶などのペットボトル、コーヒー代が大半で、昼をまたぐ会議の際、弁当などを出す程度」すらあり得ないんじゃないでしょうか。
まして税金を使っての会議にペットボトルやコーヒーを出すってのはどうなのかと思いますね。我々なんかは完全に自腹ですけどね。
この辺がもうかなりズレてるのに気づいてないのがあまりに痛い。
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ひき逃げ放置、殺意否定＝男児重傷で初公判−佐賀地裁まぁ殺人未遂罪を逃れるための当然の主張にも見えますが、そのまま放置すれば死に至る可能性は誰にでも想像の付く話で、いわゆる「未必の故意」までは否定するのは無理でしょうね。
当該の少年は幸いにも一命を取り留めているわけですから、正直に罪を認めて反省の色を見せた方がお得なのでは？と思ったりしますが。
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連続強姦：「鬼畜にも劣る」３１歳に無期懲役 名古屋地裁問題なのは日本の場合「無期懲役」は
「終生を矯正施設中でしょく罪の日々を送らせる」ことには必ずしもならないってことなんですよね。
さらに言うなら、こういった性犯罪者は強制労働では更正出来やしませんよ。
個人的に提案させていただくなら、まず「無期懲役」はやめて「終身刑」にしましょう。でもって、性犯罪者、特に質の悪い再犯者には「去勢刑」の設置をお願いしたい。
他人の尊厳を全く顧みない悪党の人権など、保護する必要はないですよ。
必要はない、と思った方は→
タミヤカタログを手に入れました。
これ、ご存知のようにタダで配っているわけではなくて、買うと１２００円もします。いや、別に買ったわけではなくて、タミヤカードの入会特典として手に入れたんですが。
中身はオールグラビアで非常に美しいわけですが、見ていて強く感じるのは、タミヤってこんなに数多くの製品を出してるんだー、ってことでした。さすがは世界最大の模型メーカー（かな？）です。
そう言えばタミヤの公式サイト、ドイツのニュルンベルクトイフェアの記事内でこっそりストーナーのＲＣ２１１Ｖが発表されてますね。ストーナー車のサイドカウルのスポンサーデカールは多くのバリエーションがあるんですが、どれがセットされるんでしょう？まさか全部？
レプソルはスルーするつもりですが、玉田号とストーナー号は作ろうかな？
ホントはメランドリ号が欲しいので、どこかからデカール（Ｍコレやルネサンスじゃなくて．．．）が出るようなら、ストーナー号はスルーするかも知れません。
まぁヤマハ車でもないので全部作る気はありません。
それ以外だと、個人的には１／３２零戦五二型リニューアルってのが気になったりしてます。
さて、Ｋ’ｓＷｏｒｋｓｈｏｐ製８９ＹＺＲ５００ですが、カウルの研ぎ出しが完了しています。
上が粗目コンパウンド終了時。下が細目コンパウンド終了時。
なのですが、う、う〜〜〜ん．．．．．．はっきり言って全然違いがわかりませんね。ホントは全然違うんですけどね。
粗目のコンパウンドは、１５００番のペーパーをかけた後にかけていきます。磨き用の布はハセガワのポリシングクロスを使っています。間違ってもティッシュペーパーなんかで磨いちゃイケマセン。
粗目をかけた時点ではそれほどキレイなツヤにはなりません。が、ここでしっかりならしておかないと、その後細目や仕上げ目でどんなに磨き込んでも細かい傷が残ってしまいます。
でも最近は１５００番がベースだと粗目の工程がちと大変かも〜？と思ったりしているので、次は２０００番までかけてみようかと思っています。
美しいツヤが出てくるのは細目をかけてからです。というよりこのコンパウンドでしっかりつやを出すように磨いていきます。最後に仕上げ目をかけるわけですが、私の場合細目と仕上げ目の違いは正直なところ今ひとつわからないんですよね。なんで、まぁ仕上げ目はオマケ程度に。
コンパウンドは当然粗い目から細かい目へと順に使っていくわけですが、ポリシングクロスは別々に用意しています。また、コンパウンドの種類を変更する際は、一旦パーツをキレイに洗浄します。そうすることで異種のコンパウンドが混ざることを防ぎ、細かい方のコンパウンドの効果を最大限に引き出すわけです。
と、いうわけでそろそろ完成に近づいてきた感があるわけですが、次の三連休でなんとか完成させたいなぁと思う今日この頃です。
完成が待ち遠しい方は→
ということらしいですね。
昨シーズンもまだシーズン序盤の雰囲気の色濃い６月初旬に０７年の契約が発表され、「早っ！」と思ったものですが、今回はまだシーズン始まってさえいないうちの発表で、正直ひっくり返りました。
まぁロッシがそれほどヤマハのマシンやスタッフを気に入ったのだとしたら、ヤマハ党としてはうれしい限りなんですが。
ましかしそういうことであればやはり来シーズンからはファクトリーチームに若手を迎え入れ、きっちり育成をしていって欲しいなぁと思いますね。
エドワーズはお気に入りのライダーですが、年齢的に見ても今後チャンピオンを取れるほどにぐっと成長するとも思えず、残念だけど来期以降は若手に進路を譲ってもらう方が良いのではと思ったりします。ヤマハファクトリーに３台体制なんていう体力があるなら別ですが。
さてフィリップアイランドでのｍｏｔｏＧＰ合同テストですが、遂にホンダ勢が出てきましたね。ヘイデントップタイム！まそう来なくっちゃ！という感じでもありますけどね。
気になるのは中野真矢ですね。
いまひとつタイムも伸び悩んでいて、マシンの旋回性に問題がある、とか言っているようですが、実はホンダのマシンってそういうもんなんじゃないの〜？と思ったりしています。
中野はヤマハ育ちですからね、パワーよりもハンドリングで勝負するスタイルが染みついているとすると、ホンダのマシンへの適応に戸惑っているのかも知れません。カワサキ時代は自分に合ったマシンを作っていくことも出来たんでしょうが、今回はそうも行かないですし。
しかしそれにしてもノリックはどうなった．．．？？公式サイトも元旦以降更新がないし。
トーチュウが全日本への参戦確実みたいな記事を書いてましたが、やはりノリックにはＧＰが似合うなぁと思っちゃったりするんですよね。少なくともチャウスやエリソン以上の成績は出せそうだし、スポンサーががむりやりスペイン人ライダーを押し込んで来ることもない今ならＴＥＣＨ３で走らせることぐらい出来そうなもんだと思うんですがねぇ？
ノリックが気になる人は→
オーストラリアのフィリップアイランドで行われているｍｏｔｏＧＰ合同テストですが、バロスが絶好調のようです。
マシンもタイヤもワークスと同じということで、バロスの実力からしてチームダンティーン大躍進もありか？と言う予測は以前からあったわけですが、いよいよ現実味を帯びてきた感じですね。
それはつまりヤマハＴＥＣＨ３がビリ争いの常連を演じることが確定的になってきたという事でもあったりして。
いや、まだイルモアがあるか(^_^;。
ＴＥＣＨ３がああいう体制なのはやはり資金的な面が大きいんだろうと思いますが、やはりダンロップタイヤではつらそうですよね。せめてもうちょっとマシなライダー獲って来れれば良いんですが、２５０からの大量ステップアップが予想される来シーズン以降に期待するしかなさそうです。
一方でやはり今ひとつ調子のでないホンダ勢。情報によるとどうも最高速の伸びに問題があるようで、エンジンパワーかあるいは空力の問題かと言われているようです。
空力に関しては、昨年までのモデルよりは多少ふっくらとした感のあるフロントカウルですが、実際の前面投影面積はどうなんでしょうね？
また、ホンダはｍｏｔｏＧＰ初年度の０２年には大きくえぐれたエンジン幅ギリギリのサイドカウルを採用していて、その後０３以降少しふくらんでいったという経緯があったりするんですが、また同じ事を繰り返そうとしてるんじゃないか？とか思ってしまいます。
エンジンに関しては、昨シーズンまで"最強"の名を恣にしてきたＶ５のメリットを享受できなくなったことがやはり大きいんではと思ってみたりします。
ホンダ陣営は「完全ブランニューマシンはウチだけだから」とかを理由にしているようですが、ヤマハだって０５年にはフルモデルチェンジを敢行してチャンピオンを獲っているわけですから、言い訳にはなりませんよね。でもホンダも徐々に調子は上げているようなので油断は出来ませんが。
セパンで絶好調だったスズキ勢は不発。こちらはどうも車体？の問題で、レースディスタンスを通じてタイヤを保たせることができない模様。
そういえばドゥカティワークスマシンのグラフィックは少しかっこよくなりましたね。Ｍａｒｌｂｏｒｏは数年前からタバコ広告禁止国以外でもあの"■■■■■"みたいなグラフィックを採用していましたが、今シーズンは"バーコード"？で行くんですね。Ｆ１フェラーリチームなんかもアレで行く模様です。
さてさて、今回のテストをサボって（？）開発に専念しているヤマハ勢ですが、次回のセパンテストではどんな進化を見せてくれるのか。エンジンや車体の新機軸ももちろんですが、個人的には超絶カッコイイ新型カウルなんかを纏ってきてくれたりするとうれしいんですけどね。０６以降のフロントカウルはあまり好きじゃないので．．．
新型カウルに期待する方は→
